Modern motors velosipēdu

Ideja uzvilkt velosipēdu dzinēju parādījās uz ilgu laiku: tā tika ieviesta mopēdu. Tomēr mopēds joprojām ir atsevišķa transporta veids, kas atšķiras no velosipēds lielākas sarežģītības, svaru un izmaksas. Mūsu laikā, kad riteņbraukšana ir populārs kā jebkad, un mūsdienu tehnoloģijas ir sasniegusi augstu līmeni, velosipēdisti un inženieri devās atpakaļ uz veco ideju: izveidot dzinēju ar velosipēdu. Pēc pieprasījuma nekavējoties atbildēja uz šo priekšlikumu. Un tagad tirgus ir piepildīts ar dažādiem velosipēdu dzinēju: noņemamu un fiksēto, benzīns, gāze un elektrība. Īsumā pārskatīt katru no tiem.

benzīna dzinējs velosipēds

Tirgus tagad piedāvā plašu šādu dzinēju. Parasti tas single-cilindru divtaktu motoriem ar gaisa dzesēšanas un jaudu no viena līdz četriem zirgspēkiem. Galvenā atšķirība starp tām ir veids, kā instalēt jūsu velosipēdu. Šeit ir daži no populārākajiem vienībām piemēri.

1. motors velosipēdu, uzstādīts uz rāmja, kam ir 50 kubikcentimetru darba tilpumu un piedziņas ķēdes gredzena. Tās jauda ir aptuveni pusotra zirgspēku, un iespējams, maksimālais ātrums nepārsniedz 30 km / h. Šā risinājuma priekšrocības ir zema cena, mazs degvielas patēriņš (uz 100 km 1 litrs), spēja izmantot velosipēdu ātruma slēdzi un strādāt pedāļus. Trūkumi kļūt lielu troksni un zemas jaudas braucot kalnā.

2. dzinējs (velosipēdu), "Comet". Šī gatavs uzstādīt komplekts izvietošanu virs riteņa, uz kuru tiks veikti disku. Parasti tas tiek likts uz aizmugures ķermeņa, un attiecīgi, aizmugures ritenis joprojām vadošais, bet variants un instalēt priekšā. Šādi dzinēji ir sākot no viena līdz diviem zirgspēkiem un var iemaisa velosipēds līdz 50 km / h. Absolūtā priekšrocība "Comet", kas ir kompakts un spēj ātri noņemt. Bet viņš bija divas reizes lielāks par rāmja cenu un dzinējs ne "reprezentabls" izskatu.

3. Yamaha Motor. Tas ir labākais benzīna dzinējs ar velosipēdu. Jaudas vienības Japānas ražotāja var sasniegt četras zirgspēku, vairāk nekā pietiekami, lai ar velosipēdu. Arī labākais, salīdzinot ar iepriekš aprakstītās paraugi ir tehniskās īpašības un eksterjera dizaina dzinējiem Yamaha.

4. dzinēji Ķīnas ražotājiem. Ķīnā masu ražo dažādus rādītājus, kas nav radikāli atšķiras no iepriekš minētā. Ķīna ir tikai "know-how", tiek izmantots kā deggāzi.

Vai motors velosipēds likt?

Elektromotors ir vairākas būtiskas priekšrocības. Viņš neizdala troksni, ir liels "pick-up", tā nav nepieciešama benzīnu, un tāpēc nekaitīgi videi. Vienīgais, bet liels trūkums jebkura motora ir zems akumulatora kapacitāte un nepieciešamību iekasēt pulksteni. Tomēr, par braucienu 50 km tie pietiks. Lai iegūtu vairāk tālu riteņbraukšana, izmantojiet akumulatoru ar lielu jaudu, un dinamo virza pedāli vai kādu no velosipēda riteņiem. Protams, elektromotors ar divriteni - tā ir mūsu nākotne, bet tas būs klāt tikai tad, kad baterijas ir izgudrots ar pietiekami lielu jaudu, vai spēju ātri uzlādēt.