Kā iegūt pirmo Arktikas eļļu

• Kā iegūt pirmo Ledus eļļu

platforma "Prirazlomnaja" funkitsoniruet ekstrēmos apstākļos vidū dreifējošas ledus no Pechora jūrā. Tas ir vienīgais datums lauks polārā plaukta Krievijas, kur naftas ražošana sākās un ilga pusgadu. 2014. Prirazlomny ražo aptuveni 300 tūkstošus tonnu naftas, un kā urbšanas jaunu urbumu, šis skaitlis pieaugs. Tiek plānots, ka pēc 2020. gada tā sasniegs līmeni, apmēram 5 miljoni. Tonnas.

Kā paaugstināt virsmas ogļūdeņražu slēpto dziļi pazemē, ūdens un polārā ledus, es saku jums šo ziņu ...

Top "Prirazlomnaja" izskatās ļoti noslēpumaini:

Lai saprastu struktūru platformas, aplūkosim viņas diagrammu.

"Prirazlomnaja" sastāv no vairākām daļām: kesons kur eļļa uzglabāšanas, starpprodukta klājs papildu modulis top struktūra, modulis korpuss un divas tiešo izkraušanu ierīcēm (saīsināti kupons).

Ar viļņiem un ledus "pie vainas", aizsargā īpašu dizainu - no augstas izturības tērauda deflektoru. Šī siena augstums 16 m, ir izvietota uz slīpas augšējā daļa, kas novērš pārliešana virsū tuvošanās viļņi un ledus. Urbšanas iekārta ir aizsargāta no ārējās vides iedarbības, kas ļauj urbšana visos laika apstākļos. Noslodzes urbšana - 547 tonnas, tas var izturēt vēja līdz spēku 51 m / s:

Par platformu maiņas režīmā, katru dienu ir aptuveni 200 darbinieki, ar izmaiņām pulkstenis ik pēc 30 dienām:

centrālā kontroles punkts - par "platforma smadzenes", kur vākšanu un analīzi informācijai par lielāko daļu ražošanas procesu un pārvaldīt:

Daudzās vietās, kur eļļa ir tuvu, tas ir aizliegts fotografēt. Tas ir gadījumā, lai nepieļautu gāzes aizdegšanos, ja dzirksteles kamerā. Lai gan es nevaru atcerēties pēdējo reizi dzirksteles manu Nikon.

Viņi visi iet uz gāzes analizatoru. Ja kāds ir nepieciešams kaut ko fotografēt, izmantot īpašu aizzīmogotā kamera uzstādīts iekšpusē atklājums, kas atgādina zemūdens korpuss:

Galvas urbējs "Prirazlomnaja" platforma:

urbšanas notiek dziļumā apmēram divi kilometri. Tagad abi ražo akas darbojas uz platformas tos pārsūknēt naftu. Pēc operācijas, platforma izmanto par "nulles apstiprināšanu" principu. Vienkārši runājot, visi atkritumi - urbšanas dubļi, dūņas, piesārņots lietus un sniega - tiek eksportēta uz kontinentu un tiek izmantoti:

iegūtas eļļas tiek nosūtīti uz vienu no diviem piepilsētas tankkuģu - "Mihaila Uļjanovam" vai "Kirils Lavrovs" un pēc tam transportē uz Eiropu.

KUPONS sistēmas sūkņi sūknis eļļu ilgstoša šļūteni. kuģi nav piemēroti, lai visvairāk platforma celtnis sistēma ļauj sūtīt eļļu no attāluma 80 ± 6 m no lodītes. Par drošību tankkuģiem ir aprīkotas ar dinamisku pozicionēšanas sistēmu, kas, neskatoties uz vēju un viļņiem, ļauj, lai saglabātu tos vietā.

pārraides ātrums var būt līdz 10000 m3 / h (naftas tankkuģis pilnībā slodze var, 8-9 stundas). Strādājot pie platformas uz nodokļa spetssuda. Tie ir aprīkoti ar avārijas vākšana naftas gadījumā:

pietauvošanas virve kas pieder tankkuģis kad eļļa sūtījums:

autocisternas pildījums:

Lai gan "stumbrs" izskatās mazs, tas nav apskāviens, un trīs no mums:

Kvalitāte eļļu no Prirazlomnoye sauc Arco (saīsināti ARCTIC OIL. Šķirnei ir augsts blīvums (aptuveni 906 kg uz kubikmetru), augstu sēra saturu un zemu saturu vasku. Arco ir labi piemērota dziļi pārstrādes rūpnīcām ziemeļrietumu Eiropā. no šīs unikālās eļļas ražo ķīmiskās vielas, kas var tikt izmantoti ceļu būvniecībā, riepu ražošana, aviācija un farmācijas:

Tankers uzpildes var notikt gan dienā, gan naktī:

Lai apskatīt "pie vainas", par daļu no mums transplantēto no viena kuģa uz otru, izmantojot "varde":

Pilotu kabīnes ar cilvēkiem pārvietot no vienas puses uz otru milzīgo celtni:

Skats no "varde" uz platformas:

Tā kā "Prirazlomnaja" izskatās no malas kaimiņu kuģa:

Helikopteru nolaišanās:

Par "Prirazlomnoy", mēs pavadījām nakti. Tātad, es un Sasha Cheban gatavs atiešanas:

Kad bija atstājot, laika pilnīgi bojāti un platforma slēpta aiz plīvura sniega: