Krievijas stratēģiskie bumbvedēji
• stratēģiskie bumbvedēji Krievija
Gaisa bāze atrodas netālu no pilsētas Engelsa šajā Saratovas reģionā. Tā ir mājvieta Krievijas stratēģiskajiem bumbvedējiem. Pašlaik tikai ASV un Krievija ir šie gaisa kuģu tipus, kas spēj darboties lielos attālumos un kodolieroču izmantošanas.
Stratēģiskā raķešu pārvadātājs - Tu-95MS. Tu-95 (produkts "B" uz kodifikāciju NATO: Bear - "nest") - Padomju Krievijas un turbopropelleru stratēģisko bumbvedēju-raķešu pārvadātājs, kas ir viens no visstraujāk skrūves lidmašīnas, kļuva par vienu no simboliem aukstā kara.
12 novembris 1952 prototipa gāja 95-1 gaisā. Pirms bija sarežģīts tests ceļš debesīs. Diemžēl, kad 17. testa lidojumu prototipa avarēja un 11 cilvēki uz kuģa tika nogalināti 4. Bet tas neapturēja testu, un lidmašīna tika ātri pieņemts.
Tu-95MS - pārvadātājs spārnotās raķetes X-55 kodolgalviņu. Tā ir balstīta uz Tu-142MK - sen anti-zemūdens lidmašīnu.
turpinājumā tradīcijas sākās iekšzemes aviācijas vēlu 20 s - sākumā 30-to gadu XX gadsimtā, dažas lidmašīnas tiek piešķirti savi nosaukumi. Tu-160 ir nosaukts par godu varoņiem Padomju Savienības, un cilvēkiem, kas ir tieši saistīti ar tāldarbības lidmašīnas, Tu-95MS - par godu pilsētas.
Bet visinteresantākais - peld.
stends skrejceļa malu un skatīties pagātnē jūs pacelšanās un nosēšanās Tu-95 un Tu-160, var būt bezgalīgs.
No rēkt un vibrācijas sneaks skrūves. Es jutos nedaudz bērnišķīgi prieku no realitāte. Diemžēl, šo attēlu nevar nodot.
30. jūlijs 2010 uzstādīt pasaules rekordu par tiešo lidojumu uz lidmašīnas savā klasē, lai gan šajā laikā bumbvedēji lidoja aptuveni 30 tūkstoši kilometru nekā trīs okeānos, un četras reizes, lai uzpildītu degvielu gaisā.
pēkšņi lidoja Mi-26T. Piemērojot telpas bija haoss, un reģistrācija RF-93 132 vairākus mēnešus nolidoto vēl Mi-26T helikopters ar korpusa numuru 99.
Doties uz gaisa kuģa autostāvvieta. Aptuveni 95 th vērts APA-100 - lidlauku mobilie ģeneratori.
Pēc tam kāpt uz kabīnē, "Bear". Es vienkārši fotografēt darbavietā, kas atrodas pie ieejas, un ir pildīti ar visu veidu interesantu iekārtu. Pēc pievienotos climbs un necienīgs skatās uz mani: "Aleksandrs, kas tas ir? Tas ir iemesls, kāpēc jūs vienkārši nošaut tas ir kaut kas nevar nošaut. " Es noņemt rāmji un zinu, ka jūs varat uzņemt kaut ko, izņemot paša vietā. Šajā foto - lidojuma inženieris.
Panelis FAC.
Parasti, protams, interjers militāro nopietni. Tomēr iekšzemes CB nekad apnikt pa kabīni ergonomiku.
Un tas nepāra lauks starp krēsliem - gumijas sega ar koka ribām. Jūs neticēsiet, bet tā ir - līdzeklis, ārkārtas evakuāciju lidmašīnas.
Tu-160 - virsskaņas stratēģisks bumbvedējs-bumbvedējs ar mainīgu sweep pusē, kas veidota Tupolev 1980.
16 Tu-160 ir daļa no Krievijas gaisa spēki.
IL-78m taksometri pacelšanās. FAC krēsls - komandieris gaisa bāzes, pulkvedis Dmitrijs Leonidovich Kostyunin.
Tas tankkuģis var dot 105,7 tonnas degvielas lidojuma laikā.
Tu-160 ir lielākais militārās aviācijas vēsturē virsskaņas lidmašīnas un lidmašīnas spārnu ar maināmu ģeometriju, un smagāko cīņas lidmašīnu pasaulē, kuram ir lielākais starp bumbvedēju maksimālo pacelšanās masu. Starp pilotiem bija nicknamed "White Swan".
"Lāči", tā izslēdzot pieaug - lidojumi sākās.
Programma - krosa lidojumu un degvielas uzpildes no tankkuģa. Apmācība mērci ir sauss un mitrs. Kad pirmo ratiņu vienīgais tankkuģis ir pievienojies, un otrais - pāris tonnas degvielas tiek nodota. treniņu lidojuma laikā var tikt realizēta vairākas pieejas.
No rēkt NK-12 sneaks līdz liesas. Ir teikts, ka amerikāņu submariners, tajā dziļumā, dzirdēt mušas uz tiem, "Lācis".
Beidzot! Tu-160, ņemot off. Ak, cik skaists cilvēks.
Jo vnutrifyuzelyazhnyh divi nodalījumi, var turēt līdz 40 tonnas ieroču, ieskaitot vairāku veidu vadāmu raķešu, un izlabotos svobodnopadayuschih bumbas un citus ieročus, gan kodolieroču un konvencionālo kaujas galviņām. Maksimālais pacelšanās svars - 275 tonnas.
bruņojums Tu-160 stratēģiskie spārnotās raķetes X-55 (12 vienības uz diviem palīgmateriāli tornītis veida PU), kas paredzēta, lai iesaistītos stacionāri mērķi ar iepriekš koordinātām, ieejas kura tiek veikta pirms lidot raķešu atmiņas bumbvedējs. Antiship raķešu varianti ir radara izmitināšanai sistēmu.
Stādīšanas. Ļoti jauka lidmašīna ...
Šīs metodes atbilst apkalpe pēc lidojuma.
Pārbaudes dzinēji NK-32 pēc lidojuma. Vērtēt diametrs. Šis dzinējs ir viens no lielākajiem un spēcīgākajiem lidmašīnu dzinēju pasaulē. Virzība - 14,000 kgf izdedzinātāju - 25000.
Gatavošanās pacelšanās.
Gaisa kuģis ir uzlādēta un gatava nākamajam lidojumam.
Atgriežoties tankkuģis.
lāči atpakaļ nometnē.
Dzinējs NK-12, uzstādīta uz Tu-95, joprojām ir visspēcīgākais turbopropelleru dzinēju pasaulē. Starp citu, neviens cenšas radīt jaudīgākas. Vienkārši nav.
Tagad lidojumi tiek veiktas 2-3 reizes nedēļā, nevis blāvi 90s, kad lidojot uz lieliem svētkiem.
Airbase "Engels".
Šajā laikā izstrādāts aizpildot Tu-160 un Tu-95MS no tankkuģa IL-78. Daži dēļi ir gājuši garu lidojumu virs Krievijas teritorijā.
Sāka nakts lidojumiem. Apmācības neapstājas!
Tu-160 debesīs virs Engels.
raķešu nesēji Tu-95MS Krasnoy̆ virs zonā maijā 9, 2010.