Negaidīta atpazīšanas pilotiem un stjuartiem

Stjuartam, loču vai inženieri pastāstīt mums par noslēpumiem, kuru pasažieri nezina, dodas uz savu lidmašīnu. Piloti un stjuartam godīgi atbilde par ceļošanu ar gaisa, noskaņojums uz kuģa, kā arī to, kas notiek kabīnē. Brīdinājums: lasīt dažas no atbildēm var padarīt divreiz apdomājiet, vai tu lido.

1. Tiesa, aiz izslēdzot visas ierīces uz klāja

"I -. Izslēdziet izmēģinājuma elektronika uz kuģa ir pilnīgi bezjēdzīgi.

Mobilās ierīces neradīs lidmašīnas avārijā, bet tie ir ļoti kaitinošas vadītājiem. Iedomājieties, ka jūs sēžat savā kabīnē, līdz galamērķim, un dzirdēt troksni no vairāk nekā simts mobilajiem telefoniem vienlaicīgi. Sakarā ar šo, es nevarēju normāli vairākas reizes, lai zemes lidmašīnu. "

2. piloti guļ lielāko daļu laika

Puse no pilotiem gulēja lidojuma laikā, un trešā daļa gadījumu, pamostoties, viņi redz, ka viņu partneris ir arī guļ.

3. Kā izmēģinājuma nosēšanās pieeju

Kad nolaižas sarežģī sliktos laika apstākļos, tas nenotiek, jo neveiklības pilota un ir tīša. Ja skrejceļa klāj ūdens, lidmašīna nolaidās aptuveni izurbt slāni ūdens un novērstu slīdēšanu pār to. Tāpēc, nolaišanās lietainā laikā ir nekas, bet kontrolētā kritumu.

4. piloti ir ne vairāk pieredzējis, ja tie lido uz lielā lidmašīnā

"Es esmu -. Reģionālās izmēģinājuma Varbūt esat iegādājies biļeti uz šādām aviosabiedrībām, piemēram," Delta "," United "vai" amerikāņu ", bet, visticamāk, jums būs lidot ar pilotu citas kompānijas nolīgusi lielāku aviosabiedrības lidot šajā jomā . Tas nozīmē, ka pilotiem būs tikai daļa no pieredzes, apmācības un algas, kas ir raksturīga ar pilotiem, kas strādā par galveno lidojuma līnijā. Turklāt, nav pietiekami, lai man maksāt man rūpēties par to, vai jums ir laiks uz transplantācijas. Lielākā daļa laika mēs lidot lēnāk nekā parasti, lai nopelnītu vairāk den er. Mēs lidojam strauji, kad gaisa satiksmes vadība liek mums darīt, vai tad, kad mēs ejam mājās. "

5. Ūdeni tualetes ļoti netīro

"Lai ko jūs darītu - nedzeriet ūdeni vannas istabā ir pietiekoši slikti, ka jums ir mazgāt rokas Mēs tīrīt ūdens tvertni regulāri, bet mikrobi ražots tīrīšanas aģenti pretestību ...

Pārbaudiet ārpuses lidmašīnas, kad jūs iet uz to. Ja gaisa kuģa krāsas sliktā stāvoklī, lidmašīna pati nav vislabākajā stāvoklī. Skaydrol (Skydrol) (hidrauliskā šķidruma) ir briesmīgi viela spēj šķelt visu savā ceļā. Tāpēc, ja nav krāsas uz dažviet lidmašīnas, tad, visticamāk, tur bija noplūde Skaydrola. noplūdes no šķidruma ar hidraulisko sistēmu pie augstumā 10 kilometri ne izmantot ikviens. Lidmašīna iespējams apstāties ceļa malā, lai uzpildītu tvertni. "

6. Patiesību par lidojumu ar mājdzīvniekiem

"I -. Airfield degvielas uzpildes transportlīdzeklis vēlos nodot visiem, ka jums tiek apstrādāti lidmašīnā ar savu pet kamēr aviokompānija veic visus iespējamos pasākumus, lai mazinātu diskomfortu, dažas lietas, lai izvairītos, ir ļoti grūti, piemēram, trokšņa. kāpnes. Es nevaru stāvēt tur bez dzirdes aizsardzību, un tagad domāju par to, ko jūsu mājdzīvniekiem, kuri sēž tur, paredzot, ka tie ir iekrauti gaisa kuģī, un saskaņā ar to pašu troksni, ko es darīju. Lūdzu, cilvēki, padomājiet divreiz pirms jūs lidot ar savu itomtsami ".

7. Kas stjuartam faktiski darīt pēc pasažieriem, lūdzot, lai izslēgtu savu mobilo ierīci,

"Mana māsa ir stjuarte, viņa teica, ka pēc tam, kad viņa stāsta visiem, lai izslēgtu visas mobilās ierīces, tas iet uz kabīnē, velk ārā savu telefonu un sāk rakstīt sms."

8. tikai minerālūdens dzert plaknē

Bijušais aģents kuģniecības aviokompānijas "Lufthansa": "Nekad dzert ūdeni uz plaknes, ja redzat, ka tas nav pudelē pat pieskarties viņas punkts ir tas, ka lūkas tīrīšanas atkritumi no tualetes un degvielas uzpildes lidmašīnu .. dzeramā ūdens 30 collas intervālu, un dažkārt apkalpo to pašu personu. ne vienmēr, bet, ja jūs neesat uz kāpnēm, un neredzu šo procesu, jūs nekad zināt par to. "

9. Zibens un labi izmēģinājuma

Mans tēvs bija pilots aviokompānijas gandrīz 20 gadus, un, acīmredzot, arī lidmašīnas ļoti bieži pakļautas zibens streiki. Turklāt, ja pasažieru ruļļi ietilptu ienākot lidmašīnu, pilots var atslēgt viņam doties uz klāja, un var lidot bez vienu.

10. plakne ir ļoti grūti lidot karstās dienās

"Es strādāju uz kāpnēm pie Phoenix (Phoenix). Jo īpaši karstās dienās mums bija kuģis gabals bagāžas, jo lidmašīnas nevarēja lidot uz zila gaisa."