Mūsu mājas Mi-8 - populārākais helikopters pasaulē

• Mūsu iekšzemes Mi-8 - populārākais helikopters pasaulē

Es nekad neesmu nolido helikopteru, kas ir vairāk, man nav īsti saprast estētiku helikopteru, dodot lidmašīnas. Bet pirmo reizi es jutu, ka šis helikopters darbībā, es pilnīgi mainīja manu prātu. Varbūt tas ir grūti aprakstīt vārdos, bet brīvības pakāpi un mobilitātes reizēm vairāk, un ar izmēģinājuma viedokļa - mašīnas vadību ir daudz sarežģītāk.

Mi-8 helikopters tika izstrādāta PSRS sākumā 60-tajos gados. Līdz šim izlaidusi vairāk nekā 12 tūkstoši automašīnas un helikopters ir populārākais divmotoru helikopteru pasaulē, un tas ir arī iekļauts sarakstā populārākais aviācijas vēsturē! Tas ir padomju dizains, bet tas, kas peld uz katra kontinenta planētas. No regulāriem civilām rajonos tālu ziemeļos pie Apvienoto Nāciju Organizācijas misijas Āfrikā un Tuvajos Austrumos, no ārkārtas situācijām ministrijā glābšanas uzdevumu īpašo militāro operāciju. Teorētiski, helikopters var sasniegt līmeni vosmityschnikov, Mi-8Mt pat uzstādīt pasaules rekordu: 14 minūtes 09 sekundes, pieauga līdz augstumam 8100 metrus!

Šodien aicinu jūs uz klāja Mi-8, jo pat interjeri pasažieru un kravas-pasažieru izmaiņas var būt radikāli atšķirīgs!

History

Līdz 1950. gada kā daļu no Gaisa spēku Padomju Savienībai, tur jau bija vairāki helikopters nodaļas. Stāvot bruņojušies ar daudzfunkcionāliem Mi-4 varētu mest aiz ienaidnieka līnijām vienu reizi 19 desantēšanai vai uzņemtu uz klāja nestuves 8, vienu pistoli vai automašīnu. Militārā bija apmierināti ar šo mašīnu, bet tā dizainers uzskatīja, ka tas bija laiks, lai mašīnām ar turbodzinējiem. Otrajā pusē 1950 bija pieņēmusi mobilo raķešu kompleksi "Moon", un par to nodošanu nepieciešams lieljaudas helikopteru. Viņi kļuva par turbīnu Mi-6, celtspēja laika. Drīz aizstāt Mi-1 turbopropelleru nāca Mi-2. Tā joprojām ir, lai aizstātu MI-4, jaunas paaudzes mašīna. Projekts ir saņēmis indeksa Mi-8. Pēc uzstājībai Ņikita Hruščovs klientu Mi-8, ko Civilās aviācijas ministrijai. Advanced klientu stingrās prasības ekonomika beidzot izveidoja unikālu izskatu automašīnu.

1964.gadā, pēc noņemšanas Hruščova, Gaisa spēku komanda neņēma ekspluatācijā Mi-8. tikai daži desmiti iekārtas tika iegādātas testēšanai. Tomēr Mi-8 bija ļoti otsenon Civilās aviācijas ministrija ir pasūtījusi milzīgu sēriju. Un drīz pēc tam helikopteri bija gaidāms nebijušu triumfu.

1965. gada jūnijā Padomju Savienība prezentēta starptautiskajā gaisa šovu Le Bourget, kas ir viens no visvairāk reprezentatīviem izstādēm. Helikopteri Mil Mi-8, Mi-6 un lidošana celtnis MI-10 izraisīja sensāciju starp ekspertiem. Pēc tam, kad gaisa šovā Le Bourget militāro komandu vadībā PSRS beidzot novērtējusi, Mi-8. Viņš tika izmantots kā nosēšanās, transporta, medicīnas helikopteru, kas peld komandu post, direktors raktuvēs.

19 maijs 2010 in Konotop izturējis lidojumus testus Mi-8 MTV ar dzinējiem jaunākajām izmaiņām TVZ-117VMA-SBM1V. Pasaules rekords, kad helikopters 14 minūtes 09 sekundes, uzkāpa uz augstumā 8100 metrus. Maksimālā motora jauda - 2000 l. a. Tā tika uzturēta 30 minūtes. Piedāvātie parametri ļauj uzticību lidot daudzfunkcionālā helikopters Mi-8 kalnos vissmagākajos augstumos.

Dzinējs TVZ-117VMA-SBM1V projektējis Ukrainas uzņēmuma "Motor Sich". Ukraiņu dzinējs atbilst visstingrākās starptautiskās prasības bezatteices augstumā, un tādēļ rarefied gaisa un pilieni augsta zema temperatūra.

Krievijā, kas ir lielākais operators Mi-8 ir aviosabiedrība UTAIR, viņa ir Krievijas lielākais operators helikoptera transportu. Aviosabiedrības flote ir vairāk nekā 220 Mi-8 helikopteri dažādu modifikāciju! Izmaksas par Mi-8 - no 14-17 miljoniem dolāru, un izmaksas helikoptera / stundā - 80-100 tūkstošus rubļu.

In interjera

Šī kravas-pasažieru versija. Šeit internātskolas pasažieri (22-24 personām), tiek veikta uz sāniem vai nolaižamiem sēdekļiem. Jo kabīnē lidojuma trokšņainās laikā, tāpēc pārliecinieties, lai uz austiņām:

Un tas ir pasažieru salonā uz 28 sēdvietām, ir skaņas un siltuma izolācija, tāpēc nav nepieciešamas austiņas:

Un ko iluminatori! Gandrīz kā A380!

In kabīnes

Ekipāža sastāv no trim cilvēkiem:

Kas ir vēl liels līmenis pārskata kabīnē, salīdzinot ar kabīni gaisa kuģī.

Obas upes Surgutas:

tuvojas lidostas Surgut:

Autostāvvieta Mi-26, pasaulē lielākais masveidā ražota helikopters:

Šī ārvalstu izgatavotas helikopters flotes UTAIR - ar Eurocopter AS350V3 - gaismas viendzinēja helikopteru. Tas ātri un ērts auto ideāli korporatīvajiem mērķiem, kā arī gaisa lidojumu, cauruļvadu uzraudzību, elektropārvades līnijām un tā tālāk. Helikopters var kāpt ar pilnu kravā augstumā 7010 m, un ir pielāgots lidojumu ekstremālos apstākļos, Vol. H . kalnainajā apvidū un karstā klimatā.

... un daudz pazīstamās sejas

piloti:

Bet tas vēl nav viss ...

Kā es uzrakstīju sākumā, lielākā daļa no helikoptera tika ražotas Padomju Savienībā, bet joprojām tiek izmantoti, un jaunu ražošanas šobrīd ir maza kvantitatīvos rādītājus, lai Mi-8 ir ļoti svarīgi labi izveidota remonts un tehniskā bāze. Par laimi, ražošanas helikopteru, jo īpaši grozījumus par Mi-8/17, katru gadu pieaug. Piemēram, 290 helikopteri visu veidu tika piegādāti 2012. gadā, tas ir ļoti būtisks pieaugums - 262 mašīnas tika piegādāti 2011. gadā. Lielākā daļa no helikopteru piegādāto īpaši attiecas uz Mi-8/17 veidu, kas ražo divi mūsu uzņēmumiem, "Ulan-Ude Aviācijas Plant" un "Kazan Helikopteru Plant".

Pat sieviešu vidū ir helikoptera pilots!