Šveices Transporta muzejs
Es biju Parīzē, bet nebija Luvrā. Es biju Drēzdenē, bet labi zināms galerija kaut arī pagājis. Nav tā, ka es neesmu lietpratējs mākslas šedevriem, nē, es vēl joprojām ir ļoti cienu. Tikai prioritāte interese jebkurā pilsētā man ir neizskatās visvairāk parastajiem tūristiem.
I "tehnofrik", tāpēc pirmā lieta, es esmu ieinteresēts jebkādiem tehniskiem jautājumiem: ja pilsēta ir, piemēram, lidostas, dzelzceļa stacijas un metro, pirmā lieta, ko es iet tur, it īpaši, ja jums ir laiks un iespēja saņemt, kur neļauj "no ielas". Un, ja ir kāds no auga veida, atomelektrostacija .... labi, jums manu punktu.
Diemžēl, ne vienmēr šādas iespējas, un ne visi ir kādi interesanti šajā sakarā vietā. Tehniskā un transporta muzeji šajā gadījumā ir daži alternatīva, un, ja tie ir pa ceļam, es cenšos nepalaist garām iespēju tos apmeklēt. Lelle Šveice Es arī, oddly pietiekami, tas bija iespējams atrast šādu muzeju.
Šveices Transporta muzejs atrodas Lucernā. Tas ir ne tikai muzejs, bet zinātnes un izklaides komplekss, kas ir vēl viens piemērs tam, kas būtu mūsdienīgs tehniskais muzejs! Lūk, papildus bagātu izstādi, kas aptver visus transporta veidus, ir planetārijs, IMAX kino un veikalu suvenīrus transporta.
Paskaties ārpuses ēkas muzeja! Nu, pirmkārt, mēs redzam šeit, daļa no tuneļa vairogs, kas tunelēšanas. Un fasādi rotā daļēji samontēti uz lokiem automašīnām, starp viņiem patiesību, ja paskatās tuvāk, ir arī propelleri, stūres un citas apļveida preces no automašīnām. Lieliska izdomāts, es ticu.
Pēc tam, kad nebija transportu. Bet īpaši priviliģētie cilvēki vienmēr ir pastāvējusi. Trūkums transporta diez bothered šo kategoriju iedzīvotājiem (kā arī viņa klātbūtni mūsu laika), jūs vienmēr varat iegūt pāris vergu pārvietot savu Ekselence jebkur.
No dzīves temps ir nepārtraukti paātrinās, un ir skaidrs, ka tālu no vienas muskuļu spēks neatstās. Svarīgi cilvēki, protams, varēja atļauties bruņniecisks braukt uz zirga vai pajūgā imposingly izstieptas un ventilācijas sevi dreifēšanu ārpus loga apsvērt uz Alpiem. Vienkāršās arī vēlējās pārcelties ātrāk nekā staigāt, bet tomēr tie ir šajās dienās varētu atļauties - mikroshēmu uz vienu zirgu un viens nabitsya pūļa unprepossessing pārvadāšanai. Par kaut ko līdzīgu, ka, un tur bija sabiedriskā transporta.
Visbeidzot, tur bija tvaika dzinēji, kas aizstāja desmitiem un simtiem zirgu, un pagriezās pasauli.
... un vagoni
Priviliģētas iedzīvotāji šajā situācijā, protams, zirgs arī nav kļuvusi būtiska, bet kratot ar vergu vienā automašīnā - tas ir kaut kā nav forši! Klases nevienlīdzību obligāti jābūt šeit, lai nākt klajā ar automašīnām dažādu klašu, ar dažāda līmeņa komfortu.
personiskais transports dzelzceļu. Par mizantropija un spilgti privātpersonām. Nu, vai kāds darbā ir nepieciešams.
Šveice kalnaina valsts: Smart kalnā neiešu, gudrs viņas iet.
Technique ātri modificēts. Dažas vienības ir grūti šeit pat precīzi klasificēt, ja vien jūs izlasīt zīmes, kuras man nav īpaši raizēties, citādi es būtu viegli varētu žaut tur uz laiku, ir ievērojami augstāks, nekā to, kas bija paredzēts par vienu Šengenas vīzas uz šo valsti. Tas ir, kas tas ir: tvaika lokomotīve? Vai dzelzceļu autobuss uz tvaika iet? Vai varbūt pat dīzeļdegviela?
Jo Šveicē, jo īpaši kalnu apgabalos, kā arī ir sniegs, nav sliktāks nekā Krievijā. Kad dzelzceļa sliedēm tīrīšanas šādas ierīces. Ar koka ķermeņa, starp citu, tvaika dzinējs, kas darbina mehānisko lāpstu-nelabo. Self montāža, cik jūs varat uzminēt stumšanas lokomotīvi.
Augstas veiktspējas elektriskie motori beigās uzvarēja ātru un pārliecinošu uzvaru pār rijīgs tvaika, bet pārraides virzuļu, mantots no dzinēja, ir skaidri nav gatavojas padoties ātri.
"Krokodils" slavens lokomotīvi. Vācijas modeļa dzelzceļš Padomju tiek pārdoti.
Vecā lokomotīves, piemēram, veco auto tik labsirdīgs un veida aizkustinoši. Miera joprojām izmanto, lai būtu rūpnieciskais dizains, nevis, ka mūsdienu "plēsonīgas" forma.
Tramvaja draugi (jā, es zinu, lielāko fani šo konkrēto transporta), arī ir vieta, kur apmierināt savu mānija
Raritet īpašu lielisks - tramvaju dzinēju.
Tas ir šāds izkārtojums es sapņoju kā bērns. Tomēr, un tagad es sapņoju, tikai glabāt to, kamēr nav vietas
Vairumā Eiropas muzeju izcelt (un ko līdz šim trūkst vairumā iekšzemes) - interaktīvie eksponāti. Jo tikai viena dzelzceļa zāle vairāku veidu simulatori dzelzceļu.
, lai pārvietotu automašīnu zālē. Viņš ir ļoti mazs, salīdzinot ar dzelzceļa un gaisa. Bet arī interesanti. Tajā strādā aptuveni lifts, ar kuru tiek transponēts automašīnas. Iespējams attēlots automātisko autostāvvieta.
Jūs zināt, starp citu, ka Šveicē, ceļi neapmeklē gandrīz kravas. Konteineri, un pat paši kravas un piekabes transportē pa dzelzceļu. Tiek uzskatīts, ka tas ir ekonomiskāks, un izkrauj tostarp ceļiem, samazināt negadījumus un piesārņojumu.
Nākamais eksponāts ir interaktīvs: jūs varat justies kā lelli sadursmes testā! Tu ievietot automašīnā, un tacked uz ātrumu 10 km / h iestumta stacionāro sienā. Protams, man bija iespēja, lai to izmēģinātu pats! Sajūta pat šādā ātrumā, parasti, nav patīkama vienu. Padara jūs brīnums, atrakciju īpaši ieteicams faniem agresīva braukšana (ko es tad būtu reālāks un slammed). Augšpusē ir karājas auto, kas skāra pie pašas sienas ar ātrumu 50 km / h, bez cilvēkiem iekšā, protams, šādā ātrumā tas ir ļoti bīstami. Tu, starp citu, jūs zināt, ka triecientestos automašīnas parasti hit 60 km / h? Ja frontālās sadursmes ātrums ir zināms, ka summē, un pat "drošs" par pilsētas 60 km / h, frontālās sadursmes viegli pārsniegt šo likmi. Tātad jums nevajadzētu būt ilūzijām - drošs pat ļoti dārgas automašīnas, tas nenotiek. Sekojiet noteikumiem.
"hibrīda" automašīnu griezuma.
Nu, kur to auto uzturēšanas zālē muzeja bez BeeMVe? Patīk tas vai nē, ir viens no visvairāk progresīvo zīmoliem.
Pārbaudiet izskatu automobiļu paviljonā!
Ja pēkšņi šķiet, ka elektriskie transportlīdzekļi un hibrīdi - tas ir kaut kas no nākotnes, tad šeit ir elektriskā no pagātnes.
Chevrolet Volt. Elektrisko transportlīdzekļu ar "paplašinātā diapazonā." Akciju pievienotā pateicoties dīzeļdegvielas ģenerators, kas uzlādē akumulatoru, ja nepieciešams. Lūk par to, kāds varētu braukt uz muzeja iemesliem, kuru es, protams, ņēma priekšrocības. Muzeja darbinieks sen uzskatīja manu Krievijas tiesības: tiem, jo kāda iemesla dēļ viņi raksta franču (vai vismaz 2004. gadā rakstīja, kad es saņēmu to), dažos reģionos Šveicē, galvenais mēli. Iekārta ir ļoti apmierināti, un es pat gribēju ņemt to testu, bet Krievijas birojā Chevrolet man teica, ka šis modelis nav plānots piegādāt uz Krieviju, jo nav infrastruktūras. Šajā gadījumā, mēs jau sen ir pārdots Mitsubishi iMiev - 100% elektrisko transportlīdzekļu. Volt'u, atšķirībā no viņa, uzlādes stacijas nav nepieciešama! Tāda ir dažādas politikas ...
Kuģu Hall nav īpaši pārsteigts. Tomēr tiesām ir nepieciešams vairāk vietas. Tātad, būtībā šeit izkārtojumi un mazo laivu.
Beidzot kosmosa tēmu. No jēdzieniem Leonardo un citiem izgudrotājiem ...
... mūsdienu aviāciju.
Pēc tam, kad no lidmašīnas varēja smēķēt salonā, pat ar atsevišķu telpu to. Un salonā nebija LCD ekrāns.
Pārbaudiet piķis un ilgumu: lidmašīnas ir karājās lielā zālē vairākos līmeņos, un to var staigāt, un pret viņiem ar vairākiem paviljona līmeņos. Taču nekur man nebija redzējis.
Pirmie lidmašīnas. Aviācijas dzimšanas.
Nepārprotami tas parāda, cik bagāža atrodas uz plaknes.
Protams, un tur ir interaktīvas ekspozīcijas. Lūk, piemērs simulators helikopters, un, kā gaidāms, šūpošanos visās lidmašīnās, atkarībā no lidojuma trajektorijas. Sveicam TFT-simulators Boeing!
Šajā telpā piešķirtā atsevišķā telpā, kas veltīts padomju kosmosa programmu un rossyskoy!
simulēšana interjera ISS un citu telpu.