Graf Zeppelin

Par "Graf Zeppelin" LZ 127 (tā. Graf Zeppelin), kas ir viens no lielākajiem un modernāko dirižabli pasaulē, vēsture sākās 1928. gadā.

Dirižablis tika nosaukts pēc vācu pionieri dirižabļi Zeppelin cieta sistēmu. Viņa liktenis piemeklēja vislaimīgākais visām esošajām cietajām dirižabļiem.

Deviņus gadus šis kuģis tika izmantoti citiem mērķiem, kas notika gaisā aptuveni 17200 stundas, veikti 590 lidojumi visā pasaulē, pārvarēja gandrīz 1, 7 miljoni km un pārvadāt 13 110 pasažierus un 70 tonnas kravas un pasta .; bet tā 143 reizes šķērsoja Atlantijas okeānu un 1 reizes - Klusā okeāna piekrastes.

"Graf Zeppelin" 1927: Darbs pie sastatnes darba par milzīgu tērauda konstrukcijas.

dirižablis 236 garums bija 6 m, maksimālais diametrs - 30, 5 m, tilpums - 105,000 m³, nesējs gāze (ūdeņradis) ir izvietota nodalījumos 17. Vilces sistēma sastāvēja no 5 dzinēju "Maibach" VL II ietilpība 530 litri. a. katrā.

"Graf Zeppelin" 1927 Priekšējais Zeppelin gondola.

No citiem dirižabļiem tā atšķīrās ar to, ka attiecībā uz dzinējiem, ko izmanto kopā ar šķidrā un gāzveida kurināmā (Blau-gāze), kas ir blīvums ir tuvu, ka gaisa un siltumspēja funkcijas bija ievērojami lielāks nekā benzīna. Tas ir izdevīgs risinājums, veicinājušas lidojumu klāstu un novērš nepieciešamību zatyazhelyat dirižablis kā paaudzes degvielu (smaguma dirižabļiem veic izkrautu daļu nesējgāzes, radot virkni ekonomisko un aerobatic neērtības). Turklāt, protams, ka, izmantojot gāzes izraisot mazāku slodzi uz rāmja, jo atšķirībā no tā, kas notika, kad instalējot vairākas tvertnes ar benzīnu. 1928: Būvniecība dirižabli.

"Graf Zeppelin" 1930. gadā: galvenais gondola.

Blau gāze bija nodalījumiem 12 apakšējā trešajā dirižabli karkass, apjoms, kas var tikt vērsta līdz 30000 m³ (ūdeņradis šajā gadījumā bija 105,000 m³-30000 m³ = 75,000 m³). Benzīns tika ņemti vērā kā papildus degvielu.

Noslodzes dirižablis bija apmēram 25 m (aizpildot ar ūdeņraža maisiem paredzētas Blau gāzei - par 55 m), maksimālo ātrumu - 128 km / h, kreisēšanas - aptuveni 115 km / h. Lidojuma diapazons - vairāk nekā 10 000 km. Apkalpe sastāvēja no 40-45 cilvēkiem.

Tērauda rāmis ar dirižabli.

Priekšā apakšā piestiprināta pie mājokļu priekšējā vadāmus gondola, kura garums bija 40 m, platums - 6 m, un maksimālais augstums - 2, 25 m (lielākais vēsture dirižablis NACELLE).

Celtniecības milzu dirižablis gondola.

dirižablis tiek kontrolēta no stūres mājas, kas bija priekšējā daļā NACELLE, aiz tā - turpināt pakalpojumu - pasažieru telpā. Saskaņā ar komfortu LZ 127 ir ievērojami pārāka, tad (un dažos aspektos un mūsdienu) lidmašīnām.

Izmantojot ārējo pārklājumu dirižabli.

Pasažieriem tika ievietoti 10 dubultās kabīnes aprīkotas ar miega iekārtām.

Kabīnes salons.

Plašais salons platība 25 m² novietoti priekšā pasažieru nodalījuma, tajā pašā laikā arī var uzņemt 28 cilvēkus. Ar slīpo logiem kajītes un kabīne nodrošina labu redzamību un apgaismojumu. Tur bija arī virtuve, kas var uzņemt līdz 50 cilvēkiem, kas vairākas dienas. Bez tam, tur bija pasta nodaļa, mazgāšanās telpās un tā tālāk. Lidojums virs Hamburgā, 1928.

Gada rudenī 1925 pie iniciatīvas Hugo Eckener - viens no pionieriem aeronautikas un apsaimnieko sabiedrotais Count Zeppelin Vācijā valstī piesaistes radīšanai vērienīgu jaunu transporta zeppelin pilots tika organizēta. Tas izdevās savākt 2, 3 miljonus. Marks, par pamatu izbūves dirižablis LZ 127.

Masveida ķermeņa Zeppelin izstiepts audekls, 1928.

8. jūlijs 1928, dienā 90.gadadienai Count Zeppelin, LZ 127 tika svinīgi kristīts viņa vārda vienīgā meita Earl un savu pirmo lidojumu no dirižablis LZ 127 "Graf Zeppelin" izgatavots 18. septembris 1928.

No dirižabli atgriešanās pēc pirmā lidojuma pār Vāciju, 1928 gada septembrī.

atgriezās savā mājas Friedrichshafen Pēc veiksmīga brauciena LZ 127 "Graf Zeppelin".

augustā un 1929. gada septembrī saskaņā ar komandu uz dirižabļa Hugo Eckener veikts pirmais vēsturē aeronautika circumnavigation lidojumu.

Par "Graf Zeppelin" Dr. Dr. Hugo Eckener komandieris.

Sākot Lakehurst, "Graf Zeppelin" 20 dienu laikā pārgāja 34 tūkstoši kilometru ar vidējo ātrumu lidojuma aptuveni 115 km / h, tādējādi pabeidzot trīs nosēdies -. Ar Friedrichshafen, Tokijā, Losandželosā.

Dalībnieki "Hollandfahrt" 13. oktobris 1929 netālu no Vācijas dirižablis LZ 127 "Graf Zeppelin" ar angāru Friedrichshafen.

Šī lidojuma mērķis bija demonstrēt spējas cieta dirižabļiem. Parallel veikti meteoroloģiskie novērojumi.

Vēstule nosūtīta no valdes "Graf Zeppelin". Vēstule ir adresēta Ms Goldshalk, Amsteldidzhik 112, Amsterdamā, Nīderlandē. Nosūtīts no LZ127 "Graf Zeppelin", lidojot no Los Angeles - Friedrichshafen ", 1929.

dāma viņas mazā vannas istabā uz kuģa dirižabli.

"Graf Zeppelin" lido virs prezidenta pils von Hindenburg 1929.

No 18. maija līdz 6. jūnijam, 1930. "Graf Zeppelin", kas apļveida lidojumu dienvidiem un Ziemeļamerikā.

Dirižablis virs New York.

Lakehurst, New Jersey, ASV, 1930.

1931. gadā dirižablis sāka regulārus lidojumus uz Brazīliju. Un 1936. gadā "Graf Zeppelin" atver gaisa saites Friedrichshafen, Vācija - Brazīliju / Argentīnu. Brauciens ilgst 300 lidojumu stundas. Dirižablis brauca uz Brazīliju pār Franciju, Kanāriju salās un Kaboverdi. Flying "Graf Zeppelin" notika zemā augstumā un tādējādi ļāva fotografēt no kuģa.

Brazīlijas palmu ražo garas ēnas saulrieta laikā.

Flying uz palmu birzs.

Tikšanās dirižablis Brazīlijas pasažieru kuģis.

Pēc veiksmīgas lidojums "Graf Zeppelin" nolaidās droši lidostā Pernambuco.

Tabula dienests plašajā restorānā dirižablis.

Slavenā komandieris "Graf Zeppelin" Dr. Hugo Eckener (1868-1954), vadības telpā.

Kopš 1936. daži lidojumi uz Dienvidameriku ir piešķirts jaunu Zeppelin LZ 129 "Hindenburg", kas atvēra gaisa līniju un Ziemeļamerikā (tehniskās iespējas "Graf Zeppelin" bija nepietiekama, lai regulāro lidojumu pāri Atlantijas okeāna ziemeļdaļā).

10 Sep 1930 "Graf Zeppelin" aizlidoja uz Maskavu 26-30 jūlijā 1931 viņš bija zinātniskiem mērķiem, bet neoficiāli un inteliģence, lidojot pāri puses Padomju Arktikā. Lidojuma laikā tika veikts detalizēts aerofotografēšanu. Uz kuģa bija padomju speciālisti. Arī lidojuma laikā dirižablis līcī Silent Hooker Island (Franz Josef Land) apmainīt pastu ar padomju ledlauža "Malygin". "Graf Zeppelin" tuvojas Krievijas ledlauža "Malygin" Ziemeļu Ledus okeāna piekrastē Franz Josef Land svinīgajā apmaiņu 50000 sūtījumus, 1931. gada.

Pēc tam, kad katastrofa dirižabļa "Hindenburgs", regulārie lidojumi LZ 127 tika pārtraukta. Drīz "Graf Zeppelin" tika pārveidota par muzeju. Dirižablis Vācijā pārtrauca ar sākumu Otrā pasaules kara, kad pavasaris 1940 uz pasūtījumu no Vācijas komandu LZ 127 "Graf Zeppelin", kā arī pašu nosaukumu LZ 130 "Graf Zeppelin", uzcelta 1938.gadā, pamatojoties uz LZ 129 un bieži sauc vārdu "Graf Zeppelin II ", tika demontēti un to daļas, ko izmanto militārajā rūpniecībā.

"Graf Zeppelin" jaunajā milzu angāru, 1936..