Ekskursija uz Itālijas buru kuģis Amerigo Vespucci
• Ekskursija itāļu sailboat Amerigo Vespucci
Pirms dažām dienām es biju uz klāja vienu no skaistākajām buru kuģiem, kas darbojas visā pasaulē - apmācība kuģis Itālijas Navy Amerigo Vespucci.
Tā ir vecākā kuģis Navy Itālijas - ir veidota uz Karaliskās Jūras kuģu būvētava Castellammare di Stabia (Neapole priekšpilsēta), un sāka 22.februārī, 1931. Kopš tā laika nākotnes darbinieki no Itālijas Navy pētījumu par šo kuģu meistarība prasmes.
Kopējais garums kuģa ir 101 m "Amerigo Vespucci." - trīs baseinu buru kuģis ar dzinēju, ir 24 buras, kas ir šūti no dabīgā audekla. Manevrēšanas notiek tikai manuāli reyami kontroli, virvēm no kaņepēm veic, to kopējais garums ir 30 km. Lai paceltu buru, jums ir nepieciešams 200 cilvēki. Visa procedūra ilgst 40 minūtes.
Īpaši stingri kad uzņemšana kuģa ir arī saistīts ar to, ka, kāpjot uz kuģa, mēs kāju uz citas valsts teritorijā. Šengenas. Bez jebkādām vīzām.
Pirms piekārtiem kāpnes šiks dzīvības kuģi sauc
Šajā kāpnēm pastāvīgi stāvēt Itālijas amatpersonas, vizuāli pārbaudot viesiem. Nav pārbaudes un metāla rāmji.
apkalpe sastāv no 278 jūrniekiem apmācības kruīza tie pievienojās vēl 120 skolēnu un skolotāju no Jūras akadēmijas laikā. Kopumā "Amerigo Vespucci" ieskaitīts 400000 jūdzes, un palika jūras 7000 jūras dienu (apmēram 20 gadus).
Itāļi ir lepni par savu "veterāns", un nosauca to par "skaistāko kuģis pasaulē." Un tas ir grūti nepiekrist tiem. Kaut korpuss ir izgatavots no tērauda, daudzus elementu dekorēts koku. Daudzus gadus "Amerigo Vespucci" ir simbols Itāliju, tās valde apmeklē ārvalstu delegācijas no daudzām pasaules valstīm.
Par jūrnieki un studenti runīgs un prieks amatniecības viesi tiek fotografēts ar
Stūres sastāv no četriem savienots vienā rokas riteņiem. sarežģītu manevru uz riteņa laikā atspiežas vairāk jūrniekus
Helm mazāki, navigācijas un citas ierīces, kā arī tālrunis.
Lookup. Mizzen-mastu.
Kilometrs buru pārklāšanu.
Kofel-nagelnaya siksna piestiprināmu sheeting buru.
Pat parastās skrūves spīdēt
un vinča virves pazemināšanai laivas. Visi kārtīgi salocīts - ne sulas
fairleads. Tas aizvieto fairleads ja nav reliņu. Tos izmanto elektroinstalācijas pietauvošanās līnijām - sadaļā pietauvošanās un baneri - kustību kuģu piestātnes, izmantojot velkot tās galiem
pakaļgalā laivu
Galerija apakšējais klājs
Laiva karājas laivceltņu
pakaļgala pietauvošanas BITT
plate ar norādi, kas ir fiksēts uz šo bowline Nagel
pakaļgala klāja
Kāpnes un kāpnes ir tikai brīnišķīgi. Jā, un tu jau, iespējams, ka uz kuģa ir daudz koka un vara.
Mūsu ugunsdzēsēja ātri sagatavot pārskatu un aizliegta darbību kuģa, kamēr ar viņu "nav poreshali" šo jautājumu. Par to, ka nav kaste ar smiltīm
Kofel-nagelnaya siksna grotmasts
"Tas nav tas, kurš sākas, un tas, kurš turpina" - moto "Amerigo Vespucci". Ne viņš sāka Ameriku, bet viņš turpināja to, par ko viņš iemūžināja
Atkal uzmeklēt. Takelāža no grotmasts
Tikai milzīgs skaits lapu, falles un Brasov šajā grotmasts. Un jūrnieki ar to viss izdevās, neko neskaidras
Glābšanas laivas uz kuģa daudz. Bet, un liela komanda.
Daži no šifrēšanas veida. Vai birojs Aliyev
Aplūkojot lapotnes. Laivas, vinčas, cauruļu ...
Fore-siena-forduny
Navigator darbojas skicējot
bloķē saskaņā Kofel-siksnas nagelnoy
Tiesības priekšgala enkura
BITT
The jūrnieki atpūtas
fokmasts
grotmasts. Tās augstums ir 54 metri virs jūras līmeņa.
deguna piestātnes
Tas nav šūpuļtīkls ...
Jo zemāks Mars platforma grotmasts
No lapu skaits, Brasov, valgi un citi kabeļi ir vienkārši pārsteidzošs
No tiem, kas vēlas rindā, lai redzētu to visu ar savām acīm
Macrame
Acīmredzot, kabīne, kur apkalpe atrodas
Šis cilvēks saglabā ierakstu par pienākšanas / atiešanas galveno kuģa virsnieku personu
Tas ir vienkārši - Sviru pretējās pozīcijas - uz kuģa vai krastā personas
Bulta viesi nesajauciet, ka ar kuģa laiku atstāt, nevis iet uz otro kārtu
Un lidotāja meitenēm. Un itāļi nav stulba :)
Šeit Pārtauvojot Amerigo Vespucci
Mēs esam redzējuši pirms otrā beigām pietauvošanās līnijas. Piezīme zvaigzni.