Komplekts elektriskajiem velosipēdiem: pārskats, funkcijas un atsauksmes

Nav jēgas atgādināt mūsdienu cilvēks civilizācija attīstās pa spirāli. Tehniskā attīstība - skaidri ataino šo procesu. Vēsture izgudrojuma elektromotors riteni, proti, šāda ierīce tiek izmantota transportlīdzeklī, apsprieda turpmāk, ir pilnībā apstiprināts.

Visi no mums bērnībā, jāja velosipēdu, un daudzi no viņiem vēlāk dzīvē nav atteicies mīlēto velosipēdu. Agrāk vai vēlāk, daudzi riteņbraucēji ir vēlme uzlabot savu transportlīdzekli. Tam par iemeslu var būt daudz. Šī paplašināšana ģeogrāfijas ceļojuma, veselības problēmas, satiksmes sastrēgumi lielpilsētu teritoriju un pamata vēlmi nokļūt no punkta A līdz punktam B, cik ātri vien iespējams, un pie viszemākajām izmaksām.

Par elektromotora riteni vēsture

Motor-ritenis, un tas ir mašīna, kas apvieno sevi riteni un elektromotoru, izgudroja (un patentēta) amerikāņu izgudrotājs Wellington Adams 1884.gadā. Tulkot viņa ideju par produktu varētu pēc 6 gadiem viņa tautietis - izgudrotājs Alberts Purcell, radot prototipu velosipēdu motora riteni.

Mēģinājumi no šīm uzlabotas ierīču plašs praktisku piemērošanu tika veikti pēdējo vairākas reizes. Tomēr ierobežotā izmantošana motociklisti riteņu 19.gadsimta beigās un 20.gadsimta sākumā neradīja reālu konkurenci ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem, jo ​​trūkst dziļu un gaismas baterijas, kas var izturēt simtiem tūkstošu uzlādes-izlādes cikliem. Tāpēc, motora ritenis tika veiksmīgi izmantota, un pašlaik izmanto šaurās jomās, transportlīdzekļos lieljaudas ar riteņiem, piemēram, dzelzceļa transporta un kalnrūpniecības kravas automašīnas, kur tie rada elektroenerģiju dīzeļģeneratoriem, kas atrodas uz šasijas.

Bet gadiem ejot, zinātne virzās uz priekšu, un šādas baterijas tur. Jebkuri tehniskie priekšnoteikumi izmantošanas izgudrojuma pirms ierīces šodien. Nepieciešamība izmantošanai modernu un videi draudzīgu transportlīdzekļu tur sakarā ar strauju izaugsmi skaitam transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju, kas izdala neskaitāmas kaitīgu vielu un ievērojami mazina dzīves kvalitāti, it īpaši lielajās pilsētās un lielpilsētu teritorijās, kas ir, kur blīvuma transportlīdzekļi ir visaugstākais. Turklāt ir zināms, ka ogļūdeņražu kurināmā krājumi ir izsmeļamo un cilvēce vienkārši spiesti izmantot citus enerģijas veidus, lai pārvietotos kosmosā. Pie pagrieziena uz 20. un 21. gadsimta cilvēka migrāciju uz elektriskajiem un hibrīda transportlīdzekļiem ir kļuvusi par realitāti. Piemēram, Japānā 1997. gadā, liela hibrīda auto (Toyota Prius), kas pasaulē tika radīts pirmais, kas pārvietojas rēķina benzīna un elektrisko dzinēju, atkarībā no vadītāja komandas.

Elektriskais velosipēds, nav šaubu, ka definīcija attiecas uz hibrīda transportlīdzeklis, kas pārvietojas ar elektromotoru, ko darbina no akumulatora, un velosipēdists ir muskuļu spēku (akumulators, agrāk vai vēlāk būs sēdēt, vai blakus slaidu būs aiz viņa pilnvaras). Motor-ritenis ir ideāls uzstādīšanai uz velosipēda. Tas ir kompakts, uzticams un salīdzinoši lēti.

Motora ritenis - tas ritenis kopā vienā ķermenī ar asinhrono motoru, kas saņem elektroenerģiju no akumulatora kompakts. Kontrolēta elektroenerģijas piegādes riteņa kontrolieri (bloks e "pildījumu"), kā arī manuālās vadības (atrodas uz velosipēda stūres). Lai izmantotu šo komplektu bija tehniski un ekonomiski iespējams, tad šo pamatvienību svars būtu minimāls (6-8 kg), un tagad ir iespēja to panākt.

alternatīvos izgudrojuma realizācijas variantos velosipēds elektrifikācija

Daudzi amatnieki mūsu valstī piedāvāt zemu budžeta iespējas modernizēšanas parasto velosipēdu uz elektrisko velosipēdu. Internetā var atrast ļoti eksotiska tādas metodes izmaiņas. Tas var būt iespējams izmantot skrūvgriezi kā motoru, elektrisko bateriju vai citu elektrisko dažādām pārraidēm. Būtu arī jāatzīmē, ka pēdējos gados ir bieži ticis ierosināts kā konkurētspējīgu enerģijas vienību, kas ir daļa no kopuma velosipēdu izmantošanu jaunināšanu daudz trokšņainu iekšdedzes dzinēju. Šie komplekti ir joprojām pieejamas, bet katru gadu viņu popularitāte krītas.

No komplekta montāžas detaļas

Apskatīsim sīkāk komponentus komplekta montāžu elektrisko velosipēdu. Ir caveat. Lai saglabātu lasītāju laiku, ir pamatoti uzskatīt, (patērētājiem) tikai rūpnīcas komplekti pārvēršanai uz elektrisko velosipēdu velosipēdu. Pēc sava sastāva satur visas nepieciešamās sastāvdaļas, tostarp uzticamu armatūra, podrobnuya instrukciju un "saprotams" aizsardzība, proti, savienojumu daļu stāšanās kopumā var būt tikai viens pareizais veids. Montāža ekskluzīvu un ļoti spēcīgu un modernu elektrisko velosipēdu atstās entuziastiem un tehnisko guru.

Ar bateriju veidi

Akumulators ir barošanas avots motora riteni. Rūpniecība piedāvā vairāku veidu:

1. Lead-skābes akumulatori ir augsts svaru un zemu specifisku kapacitātes. Tie joprojām izmanto ar elektriskajiem velosipēdiem, jo ​​zemu cenu, bet maz piemērots kā enerģijas avotu mehānisko riteņa garākiem braucieniem.
2. Niķeļa-kadmija baterijām, ir pieņemami izmēri, samērā augsta īpatnējā jauda, ​​bet arī vairākas negatīvas īpašības. Tā ir neliela daļa (aptuveni 1000 cikliem "maksa - izlādes"), atmiņas efekts un temperatūras ierobežojumi maksas un lietošanai.
3. Litija jonu baterijas, kas visos aspektos, kas piemērotas izmantošanai kā strāvas avota, bet tie ir aptuveni puse summa komplekts elektrisko velosipēdu no Ķīnas.

veidi un ierīce riteņu elektromotors

Geared ritenis ir asinhrons motors uzstādīts ar velosipēdu asu spieķi saistīti ar loka. Tas indukcijas motors, kas veikti "reverse". Rotors ir nekustīgi uzstādīts uz dakšas un statora rotē kopā ar riteni. motora riteņu motori ir spējas, sākot no 250 vatiem līdz 5 kW. Motor ritenis ir divas galvenās iespējas īstenošanai: 1. Šī pārnesumu riteņa motors kompaktiem izmēriem, kas veido planētu pārnesumkārba ar trim zobratu, samazinot motora apgriezienu skaits palielinās un piedziņas riteņa vilces spēku, novelkot velosipēdu sarežģītos apvidus apstākļiem un ieilgušu climbs. Šī iespēja ir lēti, bet ir īss dzīves 5-8 tūkstošus kilometru. Maksimālais pārvietošanās ātrums - 30-35 km / h. Iezīme ir virzīta motora riteni ir klātbūtne pārsniegšanas sajūgs, kas izslēdz dzinēju, kad pedāļu un nogāzes. Šī motora ritenis nav piemērots mīļotājiem ātri un agresīvi braukšanas nelīdzenā apvidū.

2. Bezkrānu motoru ritenis ar tiešo pārnesumu dārgi un drošāka un ļauj izveidot klusu ierīci ar lielu ietilpību - līdz 5 kW, ar iespēju reģenerācijas (elektroenerģijas uzlādes procesu sistēmā Braucot no kalna vai piekrastes tirdzniecība). Šajā motoru, kad pedāļi sniegs nelielu pretestību kustībai. Tas ir tāpēc, ka indukcijas motors ir divvirzienu ierīci. Nepastāvot barošanas saviem tinumu šīs motoru darbojas ģeneratora režīmā un palēnina sistēmas. Atgūšana dāvinājuma nav pagājis, enerģija no kaut kurienes jānāk, lai ņemtu. Resursu riteņi - desmitiem tūkstošiem kilometru. Maksimālais pārvietošanās ātrums - 60 km / h un vairāk.

embodiments Fitting mehāniskais ripu

Geared ritenis var uzstādīt gan priekšējās un aizmugurējās velosipēdu ass. Iespējamā un visu riteņu piedziņa. Šīs priekšrocības priekšējā uzstādīšana - vienkāršību dizaina un iespēja strauju nomaiņu mehānisko riteņa parastās vecā velosipēda riteņa.

Set-ritenis motors uz aizmugurējās ass ir nedaudz sarežģītāk. Montējot tas var būt grūti saderības komplektu iegādāta ar savu velosipēdu darba plānā un sprūdrata disku bremzēm.

var uzstādīt uz motociklu pārvadāšanai. Tādā gadījumā rotācija tiek nosūtīta uz pedāļiem un riteņbraucējs spēj pārslēgt pārnesumus, jo pirms jaunināšanas.

īpašnieki, kuri ar savām rokām noteikti komplektu elektrisko velosipēdu braukšanai ziemā, ieteikt vai aizmugures piedziņa. Priekšējo riteņu piedziņa noved pie biežiem kritieniem.

Bez akumulatora un motociklisti riteņiem jāpiemin ierīci, kas tos pārvalda. Šī jauda kontrolieris (elektroniska shēma aizsargātā korpusā) un kontroles mehānismi, kas uzmontēti uz velosipēda stūres un sastāv parasti īpašiem rokturiem ar iebūvētu Breakers motoru bremzējot velosipēdu un motora kontroli (rokturi vai sviru), kas ļauj mainīt ātrumu ritenis (analogā gāze mopēds).

Montāžas komplekts montāžai elektrisko velosipēdu ar rokām

Kopējais kopums montāžas principa ir diezgan vienkārši. Lai to izdarītu:

1. Lai noteiktu maksimālo ātrumu un kustību elektrisko velosipēdu. No tā ir atkarīga uz mehānisko riteņa veidu.
2. Lai noteiktu riteni. No tā ir atkarīga pilnīgumu un struktūru stiprinājumi.
3. Lai novērtētu diametru piedziņas riteni. Tas ir ritenis jābūt pasūtīt komplektu.
4. , lai izvēlētos un iegādāties komplektu pārbūvēm elektrisko velosipēdu, ar savām rokām. To var izdarīt šo tiešsaistes veikalā.
5. Lūdzu, izlasiet norādījumus uzstādīšanas komplektu elektriskajiem velosipēdiem. Lai noteiktu saderību jūsu velosipēds un komplektu.
6. iegūts komplekts elektriskajiem velosipēdiem, kas apvieno visu informāciju un izveidot par atbalsta braukšanas riteni.
7. Pārvērst kameru un riepu riteni no vecās uz jauno motora riteni.
8. saskaņā ar instrukcijām Fasten atlikušās daļas komplekta elektriskajiem velosipēdiem.
9. Uzlādējiet akumulatoru un pārbaude braukt īsu attālumu.

Augšējā attēlā - komplekts elektriskajiem velosipēdiem (ar rokas veiktu uzstādīšanu viegli), lai tiktu uzstādīta uz priekšējā ass ar Bezkrānu motoru.

Ar ekspluatācijas drošības elektriskie velosipēdi

Ir vērts atgādinājums par drošu darbību šajā modificētu transportlīdzekli. Velosipēdu, uz kuru elektromotors-riteņu, iegūst pilnīgi jaunas īpašības. Ātrums kustības velosipēdu ar elektromotoru var sasniegt 60-70 km / h. Tas ir praktiski ātrums motocikla pilsētā. Velosipēdists, kurš uzstādītu motora riteni viņa velosipēds, piemērot visus drošības līdzekļus, kas līdzīgi tiem transportlīdzekļiem, kas izmanto braucējs.

Strukturālās prasības avots velosipēds

Turklāt, velosipēdu, kas ir paredzēts konvertē elektriska, jābūt uzticamai un pastiprināta struktūru. Vispiemērotākā šim nolūkam spēcīgs kalnu velosipēds, kas ir nosacīta rīcības kustībai nelīdzenā apvidū. Galu galā, uzticamību avota transportlīdzekļa, būtu adekvāti novērtēt tās īpašnieku. Atsauksmes īpašnieki elektrificētās velosipēdi norāda, ka pūš lielā ātrumā nevar stāvēt priekšējo dakšu. Motorreduktorus, riteņu ātri pārtraukumu, kad lekt pāri šķēršļiem. Vāja vietas - spieķus parasto velosipēdu. To diametrs no piedziņas riteni, ir vēlams, lai palielinātu. Tāpēc ir jēga iegādāties komplektu pārvēršanas elektrisko velosipēdu zaspitsovannym riteņa. Spieķi tiks pastiprināta šādā riteņa.

Atsauksmes

Atsauksmes liecina, ka cenu izmaiņas, parastais velosipēds, izmantojot gatavas montāžai komplektu pienācīgu kvalitāti samērojama ar izmaksām pabeigta rūpnīcas sākuma līmeņa elektrisko velosipēdu. Iegādāties lētākais komplekti elektriskie velosipēdi no Ķīnas eksperti neiesakām. Jūs varat saņemt pie zemas kvalitātes sastāvdaļām. Tas pats attiecas uz komplektu elektriskajiem velosipēdiem ar akumulatoru. Tas ir jāiegādājas atsevišķi saskaņā ar saviem noteikumiem. Atbalstītājiem gatavo elektrisko velosipēdu iegādei motivēt, un aprēķināt savu pastiprināto konstrukciju un dizainu. Patērētāju īpašības gan konvertē un klases fabrika elektriskie velosipēdi, saskaņā atsauksmes būs gandrīz identiski.