Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Daži cilvēki dod priekšroku automašīnām, savukārt citi ir vairāk kā divriteņu, jo īpaši velosipēdu. Tie nav obligāti iegādāties ķiveri, gan motocikliem nav nepieciešams likums, reģistrācijas apliecību un citus dokumentus. Bet tur ir kaut kas vieno viņus visus - vajadzība pēc remonta. Un bieži mīļotājiem aktīvo un ekstrēmo sporta veidu saskaras ar nepieciešamību salabotu aizmugurējo velosipēdu rumbā.

Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Pieredzējuši velosipēdisti izvēlas veikt remontu paši. Tas ļauj ne tikai ietaupīt naudu, bet arī iegūt papildu zināšanas, kas ir nekad un neviens nav novērsts. Kaut velosipēds nav tik sarežģīta struktūra, kā motociklu vai pat auto, taču ne katrs varēs ātri izjaukt to, un pēc tam veikt pareizu montāžu.

Kas ir ritenis?

Wheel jebkuras klasiskās velosipēds sastāv no šādām sastāvdaļām:

  • uzmavas;
  • spieķi;
  • rim;
  • riepa.

piedurkne ir centrālā daļa, caur kuru griezes momentu. Lai to parasti uzstādīts bremzes. No konstruktīvā viedokļa aizmugures velosipēdu centrmezgls aparāts ir nedaudz sarežģītāk, nekā priekšā. Turklāt ne katrs produkts var tikt izjaukta patstāvīgi, kā speciālie instrumenti un iekārtas ir nepieciešamas dažiem krūmiem. Bez tam, mums ir zināmas iemaņas un zināšanas. Parasti piedurkne ir saistīts ar loka ar spieķiem, ka stinguma būvniecību riteņa.

Variety velosporta uzmavas

Kvalitāte un uzticams piedurkne spēj samazināt berzi kustības velosipēda laikā. Tas, savukārt, noved pie uzlabotu ritošo sniegumu. Ir dažādas sveces, atkarībā no dažādām pazīmēm:

  • location;
  • metode fiksāciju;
  • tipa bremzi;
  • izmanto izejvielas;
  • skaits spieķi;
  • izmērs.
Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Papildus Divu riteņu transportlīdzekļos, ir vairāk priekšā aizmugurē rumba no velosipēda. Un pirmais ir vienkāršāka, jo tikai atbildīgs par montāžas un riteņa griešanās. Par aizmugurē piedurknes ir fiksēta sprūdrats un kaseti. Veidi, kā noteikt tikai divi piedurknēm. Pirmais ir vienkāršākais un tajā pašā laikā lētu - tikai divas riekstiem atslēga ar 16. Vēl viens veids ir vēl vienkāršāk, bet dārgāk - izmantošana ekscentriska. Lai noņemtu riteni, jums ir nepieciešams, lai vilktu roktura mehānismu. Šis process notiek dažu sekunžu laikā. Šīs kameras tiek izmantotas ražošanā praktiski jebkura mūsdienu velosipēdu.

Attiecībā uz bremžu sistēmu, daži aizmugures piedurkne velosipēdu ir saderīgi tikai ar loka bremzes tipa V-bremzes. Ir krūms un dažādas trumuļu bremzēm. Taču mūsdienās šis fenomens ir ļoti rets un nav sastopami katrā pilsētas velosipēds. Spēcīgāka piedurkne, jo ilgāk tā dzīve. Bet šeit ir iezīmes piemērošanas Katra materiāla. Tērauda konstrukcijas ir lēti, bet ir pakļauti korozijai. Alumīnija kolēģiem, no otras puses, ir dārgākas, bet ir vairāk izturīgas pret rūsu. Tātad, šeit viss ir atkarīgs no finansiālajām iespējām.

Par spieķu riteņu skaits, saskaņā ar plaši standartam, var būt 32 vai 36. Minimālais skaits ritenis atvieglo, bet mazāk grūts. Savukārt, jo vairāk spieķi, ritenis grūtāk un spēcīgāka. Ir svarīgi, lai gan loka un rumbas ir paredzēti tādu pašu skaitu spieķi.

Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Attiecībā uz izmēru krūmiem - tas viss ir atkarīgs no to diametra. Jo augstāks tas ir, jo spēcīgāka tā daļa, bet svars ir pārāk liels. Izmantotās standarta velosipēds aizmugurējās rumbas diametrs ir 9 vai 10 mm. Vairāk intensīva un galējā izmantošana divriteņu transporta piemērotu produktu ar diametru 14-15 mm. Attiecībā uz garumu, tad tas ir vienāds ar priekšējās bukses 108-110 mm. Kamēr aizmugurē ir lielāka garums - no 135 līdz 146 mm.

Ja nepieciešams remonta sleeve

Maz ticams, ka kāds ienāca mūsu galvām vienkārši paņemt un noņemiet riteni. Ja persona, kas specializējas izjaucot velosipēdus. Visos citos gadījumos iemesls ir tāpēc, ka bojāts mehānisms atkal tas ir labāk nevar iejaukties. Darbības traucējumu uzmavas var tieši kalpot šādi simptomi:

  • kustības velosipēdu riteņa manāms play laikā.
  • Dažos gadījumos, es dzirdēju atšķirīgu lūzums, norādot nodilušās gultņus.
  • No rumbas ķermeņa trīce, un no to ekrāna publikācija braukšanas laikā.
  • No rites dinamikas pasliktināšanās.

vaļīgi un ritināšanas korpuss pakaļējā riteņa velosipēdu centrmezglu, patiesībā, nav īpaša problēma. Tādā gadījumā stiprinājuma elementi, ir pietiekama, lai pievilktu. Bet ne pārspīlēt to (kas dažreiz notiek), it kā uzgriežņi pārāk saspringts, riteņi, būs ievērojami grūtāk pagriezt. Paturot neveiksmi ir viegli nosaka nolietošanās pakāpi pārtērētajiem un ārējiem skaņas. Dažreiz, tas var norādīt uz trūkumu eļļošanas vai pilnīgu tās trūkumu.

Kopējā mazspēja

Visbiežāk vaina ir aizmugures riteņa velosipēdu piedurkne irst vai pievelkot to. Novājināšanās noved pie izskatu riteņi pretreakcijas, ka galu galā, ja nekas netiks darīts, var tikt palielināts. Kā rezultātā, tas var izraisīt deformāciju, gan ar uzmavu un stūres.

Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Kad back-ātruma velosipēdu mezgls konuss stipra pievelkot savu kustību ievērojami apgrūtināta. Tas ir iespējams, ka šajā gadījumā, gultņi var sākt publicēt lūzums, kas nav labs. Dažos gadījumos piedurkne var būt saliekta vai pat bojāta. Attiecībā uz lielāko daļu, tas notiek dēļ vainas sliktas kvalitātes daļas, un, lai atrisinātu problēmu, var aizstāt tikai ar uzticamu iespēju.

Maintenance

Tāpat kā ar automašīnām, velosipēds ir arī nepieciešama regulāra apkope. Tas attiecas uz visām daļām piedurknes un jo īpaši. Ir vēlams pārbaudīt ik pēc diviem tūkstošiem kilometru. Bet šeit, atšķirībā no četru riteņu transportlīdzekļiem, nekas izmērīt nobraukto attālumu. Tāpēc, ja aktīvo disku, lai veiktu plānoto diagnostika jābūt ne mazāk kā reizi trijos mēnešos. Ar mazāk intensīvi izmantot, var būt vēl mazāks. Ja ritenis ilgu laiku netiek saglabāts, tas nav pārsteigums, ka drīz aizmugures gultņa uzmava velosipēdu bremzes būs burtiski sagrūt. Regulāra eļļošana daļām - ir garantija viņu dzīves ilgumu.

Arī regulāra uzturēšana ietver:

    ​​

  • pievelkot rumbas ķermeni tā, ka tas nav regulēt;
  • Nomaiņas gultņu lodītes ar spēcīgu bojāšanās pakāpi;
  • Visu detaļu trežīmu izņemot eļļošanas;
  • Ja nepieciešams, noregulējiet bremžu klučus.
Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Noņemt visa ritenis ir daudz vieglāk, nekā izjaukt tikai vienu piedurkni, bet ne vienmēr ir nepieciešama. Tomēr, ja ir nepieciešams, nepieciešams nomainīt visu ķermeni, bez pilnīgas izjaukšanas.

No demontāžas aizmugurējā riteņa process

Viss process var tikt pārstāvēta kā vienkāršu darbību. Tikai vispirms ir noņemt visus iekarināmas objektus, kas ir. Spoguļi, lampas un citas nepieciešamās sīkumiem un piederumi var traucēt darbu. Turklāt tie var sabojāt nejauši.

Turpmākie soļi remontam aizmugurējās piedurkņu velosipēda:

  • Transportlīdzekļa ritenis griežas uz augšu ir novietots uz sēdekļa un stūres rata. Jūs varat izmantot šim nolūkam īpašu stendu, un jūs varat darīt bez tā, ka ir svarīgi nodrošināt, ka velosipēdu stabilā stāvoklī.
  • Turklāt tas ir nepieciešams, lai noteiktu bremžu instalēto veidu. Ar disku bremzēm riteņiem ir viegli nomazgāt. Ja šajā loka bremzes V-bremzes, vispirms ir nepieciešams, lai atbrīvotu un tās noņemt vai demontāža riteņiem nav iespējama. Lai atbrīvotu bremzi, tas ir nepieciešams, lai push kabeli pusē stiprinājuma skrūves un ņemt to ārā no skavu. Samazinot to uz leju, kluči vairotos intervālu.
  • Tagad tas ir nepieciešams pievērst uzmanību tam, kā tiek noteikta aizmugurējo riteni uz ass. Ja šo uzgriezni, tās atskrūvēt vienu vai divus attiecīgos taustiņus. Ja šis mehānisms ir ekscentriska, tas ir pietiekami, lai atbrīvotu bremžu sviru un pagrieziet riteni.
  • Jo tālāk nepieciešams rūpīgi un kārtīgi, ķēdes uzturēšanās.
Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Ar to visu - riteņu demontēti, un mēs varam doties uz turpmāko darbu demontāžu un montāžas velosipēdu aizmugurējo rumbu un apkopes un remonta daļas.

remonts un apkope velosipēdu centrmezgls

Par remontu piedurkne veiksmīga pārbūves ir vislabāk izdarīt, atsakoties no riteņiem, bet bez izjaukšanas spieķus. Procesa posmi ir šādi:

  • C-ass kasetne tiek noņemta, izmantojot īpašu instrumentu (stripper vai pātagu).
  • Atver sprostgredzenu.
  • Fragments vairumā paplāksnes un gultņi (prompodshipniki). Galvenais - atcerēties atrašanās vietu daļām, un pēc tam veikt pareizo montāžu.
  • Diagnosis gultņiem. Bojātas detaļas tiek aizstāti ar jauniem produktiem. Ja tie nav izdilis, tas ir nepieciešams, lai attīrītu tos no netīrumiem ar šķīdinātāju.
  • Complete noņemšanas ass.
  • attīrīšana no korpusa no piesārņojuma. Šim nolūkam mēs izmantojam tikai mīkstu audumu, noslaukot to katru dobumu.
  • radīja ilgstošu eļļošanu visiem elementiem. Pirmkārt, neliels vielas daudzums izplatīts gar sienām mājokļiem. Gultņus var iee ar bagātīgi.
  • Gala process remonta pakaļējā riteņa velosipēda rumbā. Uzstādīšana ir apgrieztā secībā, ieskaitot uzstādīšanu pieturas un stingrāki stiprinājumi.

Griezes aizmugurējo riteņa rumbas, nav izdarīt pārāk daudz pūļu. Velosipēdistiem būtu brīvi pārvietoties un nevelk tikko.

Basic problēmu novēršanu

Visi defekti nekavējoties jānovērš, lai izvairītos no negatīvas sekas. Lai nostieptu, būs nepieciešams atslēgas. Būtībā tas ir koniska instruments 15 un atvērtais uzgriežņu uz 17. Vispirms atbrīvojiet kontruzgriezni un tad, atkarībā no situācijas, atbrīvojiet vai pievelciet izlīdzināšanas uzgriezni. Ideālā nevajadzētu būt spēlēt vispār. Pēc manipulācijām ar konusu loceklim vajadzētu noteikt kontruzgrieznis vietā. Par pareizu korekciju rieksts konuss varētu norādīt nelielu rotāciju riteņa dēļ smaguma, konstatētajām atstarotājiem vai krūtsgala.

Uzmanību - pirmām kārtām!

Ir vērts atzīmēt, ka piedurkne dizains ir daudz sīkumus. Parasti tie tiek izgatavoti vai nu no pastiprinātas tērauda vai rūdīta hroma-molibdēna sakausējumu. Tas dod informāciju par trauslumu, lai jūs vienmēr būtu jārīkojas ar paaugstinātu uzmanību un rūpes.

Kā salikt aizmugurējo velosipēdu centrmezgls?

Veicot plānoto tehnisko apkopi un apkalpošanu aizmugurējo velosipēdu centra "Stealth" neaizmirstiet par drošību. Pamatojums ir aizsargāt acis. Mēs veikt remontu, nav ieteicams noņemt riteņu spieķiem. Jūs arī nevar izmantot vise pret piedurknes un tā sastāvdaļām.

No uzstādīt aizmugurējo riteni process

Pareizi veikt aizmugurējā riteņa uzstādīšanu skaidri sekot apgrieztā secībā darbības demontāžas laikā. Lai to izdarītu, mums ir jāievēro sekojoša algoritma:

  • Ķēdes tiek likts uz ķēdes rata uz mazāku izmēru. Pēc tam, ritenis tiek ievietota organismā uzstādīt velosipēdu. Ir svarīgi nodrošināt, ka ass beidzot iesakņojusies rievu rāmja.
  • Nākošais solis ir skrūves vai izciļņi uz norādīto griezes momentu uz riteni, un pēc tam nevar izvairīties no rāmja.
  • Ja izmanto velosipēdu loka bremzes - tas ir vēl viens solis. Mājas, piestipriniet tos stingri apgrieztā secībā. Pretējā gadījumā brauciens būs ne tik drošs.

beigās riteņa uzstādīšanas, jums ir veikt nelielu testu velosipēdu, lai pārbaudītu to pielietojamību visām sastāvdaļām. Nelietojiet nolaidība uzturēšanu visām daļām un mehānismiem velosipēdu. Galu galā, vienīgais veids, kā paildzināt to kalpošanas laiku.

Apkopojot

Kā savākt velosipēdu aizmugurējo centru? Atbilde ir vienkārša: uzturēšana svarīgāko velosipēdu daļu, īpaši muguras, kas nav tik grūts darbs. Īpaši lieli ieguldījumi nav nepieciešami. Tomēr, ja ilgu laiku ignorēt pakalpojumu, kā rezultātā gala remonts var izraisīt diezgan sakārtot summu. Dažos gadījumos, tas būs vieglāk iegādāties jaunu velosipēdu.