Kā darbojas piekarināmo motoru

Jebkurš pieredzējis vadītājs zina, cik svarīgi ir, lai nopelnītu papildus komponentus un motoru mehānismu. Tas pats attiecas uz piekarināmos motorus, kas ir daudzas būtiskas atšķirības, bet arī prasa sagatavošanu. Ir dažādi noteikumi šo procedūru, bet jebkurā gadījumā tas ir svarīgi saprast, ka tas ir tas pats nepieciešama daļa uzturēšanai, piemēram, eļļas maiņa ar veiktspējas testēšana atsevišķu elementu mašīnas. Protams, darbojas piekarināmo motoru prasa laiku un organizatoriskās izmaksas, taču nākotnē tas nodrošinās uzticamāku un ilgstošu darbību mehānismu. Tagad tas ir iespējams apsvērt turpmāku kā break-in periods energobloka ietekmē palielina tās resursus.

Šis process ir noderīga darbojas?

Kā darbojas piekarināmo motoru

piestrādes mehānisko elementā tieši skar trīs galvenos mehānismus - kloķvārpstas gultņu, zobratu daļas un cilindrs ar virzuļa gredzenu. Uzreiz jāatzīmē, ka darbojas divtaktu uz āru nodrošina Apstādījumu rites gultņiem. Savukārt četri modeļi darboties bīdāmās gultņiem. Abos gadījumos, break-in laikā rada nelielu spēku uz berze, kas ļauj jums, lai vispirms noņemt augstsprieguma ar kloķvārpstu. Attiecībā uz cilindra virzuļa gredzenus, tur rodas optimālu klāstu atšķirību, lai apmierinātu pieņemamu siltuma režīmu. Ja darbojas ļauj konfigurēt pareizo piestrādes no šiem elementiem, tad kalpošanas laiks virzuļa varēs iesniegt līdz vērtībai tuvu maksimumam.

nianses running reduktora

Kā darbojas piekarināmo motoru

Pāreja joprojām ir dažas šaubas attiecībā uz kuru veikt savu darbību. Lai gan lielākā daļa ražotāji ražo rīkus no augstas kvalitātes sakausējumi, kas nedod mikroshēmu darbības laikā, ir izņēmumi. Piemēram, laivu motoru "Mercury" satur pārnesumkārbas daļām, ko pulvermetalurģijas tehnoloģiju. Pati par sevi, tas runā par labu ražotājam, jo ​​šī metode attiecas uz labāko. Bet viņa ir viens trūkums - zobi elementu ir atšķirīgi raupjums, kas var izraisīt nevēlamu spriedzi jau darbojas laikā. Tomēr, tas nav atcelt vispārējo labumu no šī notikuma.

Darbojas motors "Yamaha"

Kā darbojas piekarināmo motoru

Performance no darbības motori ar pārnesumu skrūves jāveic 10 stundas pirmās 10 minūtes iekārtai jādarbojas ar minimālo frekvenci -. Ražotājs iesaka izmantot tukšgaitas lielā ātrumā. Turpmākās 50 minūtes. darbinot piekarināmo motoru "Yamaha" tiek veikta ar droseli nedaudz vairāk atklātā nekā puse - tas ir, aptuveni 3000 r / min. Papildu 02:00 apdegums-in jāveic ar nosacījumu, jau pilnībā atvērts droseli. Šajā posmā lietotājs uzdevums ir dot darbu motora ātrumu līdz līmenim, kad laiva ir uz plaknes. Pēc tam, kad šis ātrums tiek samazināts, nākamās 7 stundas. Veikta dažādos darbības frekvencēm barošanas bloka, bet tā, ka periodi ar nepārtraukts atklāts jaudu ir ne vairāk kā 5 minūtes. Ir svarīgi atzīmēt, ka ielaušanās izmantot benzīnu rūpīgi sajauc ar eļļu. Pēc tam, motors darbosies parastajā režīmā, un motors var uzpildīt ar tīru degvielu, kā "Yamaha" injekciju sākt optimālu veiktspēju.

motors darbojas "Suzuki"

Kā darbojas piekarināmo motoru

Ražotājs "Suzuki", arī ir ieteicams veikt palaist-in 10 stundas. Pirmais solis ir, lai apsildītu montāžu, darbojas savu darbību gaidīšanas režīmā, 5 min. Turpmākās 15 minūtes jāsāk darbība ar zemu jaudu. Šajā periodā, darbojas piekarināmo motoru "Suzuki" un ļauj darbu nodošanu, bet tikai minimālo ātrumu. Pirmie divi stundas, jūs varat pārbaudīt, un vadības ierīce, ar nosacījumu, ka lietošana ir ne vairāk kā puse no tā maksimālā tilpuma. Jums ir arī pārliecināties, ka apgriezienu skaitu nedrīkst pārsniegt 3000. minūtē. Ja nepieciešams, varat atvērt droseli uz lielāku diapazonā, bet tikai nolūkā saskaņot pozīciju laivas. Jums pēc tam pakāpeniski, lai samazinātu ātrgaitas režīmā. Turpmāk palaist stundu var veikt ar ātrumu vairāk nekā 4000, bet tas nav ieteicams izmantot lielu jaudu ar pilnu jaudu. Par ielaušanos pārējais tiek veikta jebkurā ātrumā - galvenais ir nevis ļaunprātīgi ar atvērtu droseli.

Motor Skriešana "Mercury"

Kā darbojas piekarināmo motoru

Again Uzpildes ir jāizmanto maisījums benzīna un eļļas. Ieteicamā attiecība šiem komponentiem ir 25: 1, attiecīgi. Šajā gadījumā nav stingri ierobežojumi darbā ar dažādu ātrumu, bet ir arī citas nianses. Fakts, ka laiva motors "Dzīvsudrabs", pirmajās stundās var palaist ar droseļvārsts nedaudz atvērts, bet bieži ir jāmaina. Tas ir svarīgi, ir dinamiskā režīmā neturot konstantu ātrumu vairāk kā par 2 minūtēm. Bet arī ražotājs motoru šīs firmas brīdina ilgstošas ​​darbības plašā atklātā droseli. Jāizvairās pirmo reizi darbība šādu režīmu.

Ir arī brīdinājumu par darbu ūdens sūkni. Tas jo īpaši attiecas uz veidiem tā saukto "sausā" darbība, kad darbojas piekaramo veikta bez cirkulācijas ūdens ieplūdes reduktoru. Pat pāris sekundēm, piemēram, darbs var novest pie sūkņa bojājumus vai pārkaršanu jaudas vienību.

Motor Skriešana "Tohatsu"

Kā darbojas piekarināmo motoru

Laikā atkal darboties kā kurināmo izmanto maisījumu, kas bagātināts eļļu. Optimālā attiecība, ko iesaka ražotājs, ir 100 ml uz eļļu 5 litriem benzīna. Šī prasība var radīt pietiekami lielu gāzēšana, bet bailes tas nav nepieciešams. Pēc tam, kad ir pabeigta āru "Tohatsu" darbojas, nepieciešams izmantot šādus maisījumus pazudīs un normālu darbību izplūdes sistēmu.

Tā sākās notikumu ar tukšgaitu, ko atbalsta 10 minūtēm. Papildu 03:00 motora darbība pieļauj apgriezienu skaitu no 500 līdz 3500, ar maksimālo ietilpību ne vairāk kā pusi no kopējās jaudas. Tad ir iespējams palielināt ātrumu 4000, ar nelielu pieaugumu varas. Šis periods var ilgt divas stundas. Pēc pirmajām piecām stundām darbojas piekarināmo motoru ļauj izmantot pilnu jaudu.

Darbība pēc darbības

Tā, piemēram, break-in periods motora mehānisms vēl nenozīmē, ka vienība var izmantot bez ievērojot noteiktus ierobežojumus. Viens no tiem ir Nepieļaujamie izmantojot maksimālo jaudu bez pietiekama iesildīšanās. Šādas nianses nedrīkst aizmirst procesā pilnībā darboties. Tūlīt pēc tam, kad darbojas uz āru kas nepieciešami, lai tās uzturēšanu, pārbaudot filtrus, amortizatorus, kabeļus un kontroli. Īpaša uzmanība tiek pievērsta necaurlaidību. Fakts, ka noplūdes esamība ir viena no visbīstamākajām defektiem. Patiesībā, šie pasākumi būtu jāveic ne tikai pēc darbības, bet pirms pirmā starta motora kopš tās ilgtermiņa glabāšanai.

Nobeigums

Kā darbojas piekarināmo motoru

Attiecībā uz iespēju par ielaušanos, ir daudz negatīvu viedokļu. Daudzos veidos, tie ir samazināts līdz ar to, ka pārtraukuma periods tikai samazina kalpošanas laiku vienības, nepievienojot neko tās uzticamību un izturību. Tomēr vairumā gadījumu darbojas piekarināmo motoru liecina, ka maiga darbība tās noderīgu mehānismu. Turklāt, tas ir process pārtraukuma-in, jūs varat iepazīties ar laivu. Jo īpaši, iesācēji šajā posmā maģistra darba ar dažādiem apdares leņķiem. Tūlīt pēc tam, kad motora iegāde doties nopietnu laivu brauciens jebkurā gadījumā būtu neapdomīgi. Pirmstesta ļaus atrisināt vairākas problēmas, no kuriem viens vēl joprojām ir pieaugums malējā motora darba sprieguma.