Velosipēds Tuning: do pats!

Cilvēkiem nepatīk viens otru. Katram ir savas īpatnības un priekšrocības. Tie ir izteikts viss, pat velosipēdu. Kāds, piemēram, Roadies, kāds - kalnu. izjādes stils ir atšķirīgs, pārāk: krosa, lejup vai ielu sacīkšu. Ikviens izvēlas to, kas ir vairāk piemērots savu unikālu stilu. Ir cilvēki, kuri vēlas, lai izceltos starp citiem, un ir kaut kas unikāls un atšķirībā kaut ko. Pie velosipēdu, it īpaši zemu cenu, piemēram, konstrukcija ir gandrīz nav. Tāpēc, cilvēki ar iedomātā padara tuning velosipēds. Kā tas notiek - mācīties tagad.

Kas ir tuning

Ja mēs uzskatām tuning velosipēds kopumā, tas ir tikai divi iemesli, var identificēt, par kuru tas tiek izmantots: lai uzlabotu estētiku un uzlabot (uzlabot). Ja otrā viss skaidrs - nepieciešamība uzlabot velosipēdu efektīvākai un patīkamu slēpošanu, tad otrs būs nedaudz sarežģītāk. Te tas nav svarīgi fiziskie parametri dzelzs zirgs, un ārējā. Krasāku tas izskatās labāk. Tas ir visas atšķirības starp tām.

skaņošanas velosipēdu mājās

Jūs varat veikt daudz izmaiņu pats, bez speciāliem instrumentiem un darbnīcu darbiniekiem. Pirmais tuning velosipēds ir jāveic tūlīt pēc tā iegādes. Tas ir vienkārši nepieciešams, jo pie ražotnēs daudzos gadījumos likts ne tik labi daļām. Tas ir īpaši acīmredzams budžeta velosipēdiem. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai mainītu sēdekļa. Iespējams, ka ir vērts lētākais un universāla, kas tikai var atrast. Tas ir labāk uzņemt normālu seglus, kuras izmērs (vēlams ādas) un aizstāt to. Otrais jums ir nepieciešams, lai mainītu pedāli. Vislabāk ir iegādāties metāla tapas. Ar šīm platformām, sajūgs ir daudz lielāka, un līdz ar to drošāku. Protams, lai veiktu visus mājās, jums ir nepieciešams, lai ir vismaz daži instrumenti un prasme strādāt ar tiem. Pirmā lieta ir iegādāties komplektu uzgriežņu atslēgas. Tas ir pamats jebkuru darbu uz velosipēdu.

Ar riteni "Tourist": tuning

"Tūrists" - tas ir vecais padomju velosipēds. Tas ražots rūpnīcā pilsētā Harkovā ar piecdesmito un sešdesmito gadu. Būtībā, tas ir transports par tūrisma braucieniem, un tā tas ir redzams pēc tā nosaukuma. Šobrīd tas ir diezgan grūti iegūt, jo tas nav ražots uz ilgu laiku. Ja šāds brīnums kritīs krusttēvs kaut ko viņa rokās, viņa simts procentiem būs remontēt. Pirmais solis ir protyuningovat riteni, proti, piedurknes. No šī "vecumu" viņi sarūsējušas. Normālai zirgiem būs nepieciešams vismaz ieziest tiem. Laba tuning "Tourist" - un viņš atkal ir gatavs iekarot attālumus.

Tuning

Parastie velosipēdi, mēdz būt ļoti vienkāršu dizainu un aprīkojumu. Šādos gadījumos jāveic tuning velosipēdu. "Stealth", un citi lēti ashanbayk vienībām ir ļoti neglīts dizains. Ir risinājums! Iespējams, lai veiktu meklēšanu un padarīt dzelzs zirgs nedaudz vairāk skaisti, un pats galvenais - oriģinālu.

Ja krāsa nav piemērota vai vairāku nenozīmīgs logo uz rāmja, to var pārkrāsot un nodot savus zīmējumus. Bet lietas nav tik vienkārši. Šķiet gleznot rāmja snap: Stripped, pulētas un skāra vairāki slāņi krāsu un laku. Lai apskatīt, piemēram, viegli, bet patiesībā - viss ir ļoti grūti. Kamēr jūs sasist vērā to, man nav ne jausmas, cik daudz jums ir nepieciešams, pacietību un pieredzi, lai varētu pilnībā izjaukt velosipēdu pati uz pēdējo skrūvi. Bet tas nav tik slikti. Tas ir nepieciešams, jo tas ir arī savākti. Tāpēc, aizņem krāsošana rāmis ir labākais pieredzējuši velosipēdisti.

reljefs velosipēds

Viens no tuning veids ir veicināt velosipēdu. Tas ir loģiski - jo mazāka nozīme, jo mazāk enerģijas tiek iztērēts. Tāpēc ir iespējams vēl vairāk, vai ātrāk braukt. Starp ar velosipēdu, ātrumu un braukšanas diapazonā svars ir veidota tieši proporcionāli attiecības. Un tā nav iet visur.

Tātad, kur es varu sākt veicinot savu velosipēdu? A, ir jāsāk ar riteņiem. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai aizstātu riepas un caurules. Kā likums, visi vidēja līmeņa velosipēdi sakot, lai gan labi, bet ļoti smags gumijas. Nomainot riepas (vislabāk ņemt poluslik) un kamerām, var mazināt viņa zirgu par mārciņu, kas ir liels win. Katrs lielā attālumā grams ir ļoti svarīgi.

Visbiežāk vilset (riteņu pāri bez gumijas), sver aptuveni divarpus kilogramiem. Ja jūs likts jaunu vilset, tas ir iespējams, lai saglabātu mārciņu. Bet šie riteņi aptuveni 300 $, tā, ka jauninājums radīs diezgan lielu summu. Jo mazāks izmaksas vienības, jo dārgāka cena.

Pilnīgi visi lēti un vidējiem velosipēdi likt "sekotāji" priekšējo dakšu. Ne tikai to, ka tie ir gandrīz neveic savas funkcijas, piemēram, plug joprojām sver daudz. Aizstāt ar jaunu, daudz vieglāk un precīzāk, jūs varat samazināt velosipēda svaru par mārciņu. Pēc tam, ne tikai samazina svaru, bet arī uzlabo braukšanas kvalitāti.