No GAZ-21 vēsture - Legends of PSRS

• History of GAZ-21 - Legends of PSRS

Automašīna "Volga" GAZ-21, kā arī "Victory", jau sen ir leģenda. Šis auto laikmets spiegošanu un moderns, bet aizliegts tajās dienās rock 'n' roll. Atcerieties filmu "Sargieties no Car?" Tās galvenais varonis, Yuri Detochkin nozaga 21th Volga ...

1953. gada novembrī, dizainers Aleksandrs Nevzorov un dizainers Leo Eremeev tikko sākuši darbu pie jaunu automašīnu, un nākamajā gadā viņa pirmie prototipi bija sapulcējušies. Lai būtu precīzi, rūpnīcas indekss modelis sākotnēji izraudzīto GAZ-M-21, un tikai vēlāk (1965. gadā), kā GAZ-21. Tie bija aprīkoti ar eksperimentālo gaisvadu vārstu dzinēju ar puslodes sadegšanas kamerā un ķēdes orientētu sadales vārpstu (izrādījās, ka nav tik karsts kā masveida ražošanu negāja).

Galvenais dizainers no automašīnas GAZ-21 Aleksandrs Nevzorov:

Galvenā transportlīdzeklis dizaineris Lev Eremeyev (pa kreisi):

Par jaunu auto, tika izstrādātas divas pārraides - automātiska un manuāla. Abi bija trīs virzienos. Galvenais mehānisms nebija pirmais hipoidālā kā modeļi, kas atbrīvots kopš 1957. gada, un konuss. Automašīna bija neatkarīga priekšējā piekare ar hidrauliski amortizatori sviru. Atpakaļ, kopīgs, neatkarīgs uz garenvirziena semi-eliptisks lapu atsperes. Autobusu 6, 70-15. Ar kapuci no automobiļa pieauga hroma briežiem.

Prom vidū pārsega vējstikla devās plaša cilnis. Radiatora režģis ar 10 vertikāliem caurumiem. Aizmugurējos lukturus iekļauta autostāvvieta gaismas, bremžu un virzienrādītāji - trīs vienā sarkanās lēcas un atpakaļgaitas lukturi hromētas tērauda algas.

"Volga" tērauds aprīkots ar trīs-band tuner kā standarta aprīkojumu. Izņēmumi bija modifikācija taksometru - 21A (vēlāk 21T). Taksometra vietā visa priekšpuse dīvānu komplekts, divas atsevišķas krēsliem. Tur bija šiem grozījumiem un cigarešu šķiltavas. Liels apaļš pulkstenis ar uzrakstu "Made in PSRS" tika uzstādīta uz visām versijām automašīnu.

GAZ-21B pie maija diena demonstrācijas uzjautrinoši virsbūvi:

Volga GAZ-21T ar integrētu taksometra:

3 maijs 1955 sāka publiskajam testēšanu trīs paraugus "Volgas": divi ar automātisko pārnesumkārbu un vienu - ar rokasgrāmatu. Daļa no testa tika palaists Maskava - Krimā un atpakaļ. "Ogonyok" žurnāls jūlijā rakstīja: "Jo daži desmiti kilometru attālumā no Simferopoles, teritorijā no saimniecības" Ceļš uz komunismu "bieza vairumā krūmu ir māls pamestas lauku ceļš nedabisks šķiet, lai redzētu skaisto, dzimis augstu ātrumu automašīnu wallowing dziļi grambām neizturīgs dubļu. . Throwing ūdens kolonnas, tas lec uzpampis grāvi, lai saņemtu no nepieredzējis smiltis. "Volga", ir iet uz turieni, kas notika "Victory", un testi ir parādījuši, ka tas pat pārspēj savu priekšgājēju Proch ces. "

Kadrs no filmas "Sargieties no Car"

Chase skatuves, es ceru, es atceros ...

Paziņojums par GAZ-21 uz konveijera bija ieplānos Pasaules festivāla jaunatnes un studentu notika Maskavā vasarā 1957. Par "Volgas", pirmais jautājums saskaras priekšā tika veikts tādā pašā stilā kā "uzvaru" pēdējā sērija (1955-1958) - trīs horizontālas hroma bar. Augšējā josla ir likts uz motora pārsega, un apakšējā slēgt pie malām virzienrādītājiem. Sastāvs ir vainagojušies ar piecstaru zvaigzni. Auto entuziasts, jo nav atšķirt versijas, un teica: "ar zvaigzni no Volgas."

No apšuvuma pirmajā sērijas mašīnām parādīšanās - ir cits stāsts. Par obligāto displeju eksperimentālo transportlīdzekļu Kremļa izskatu automašīnas priekšā nepatika Marshal Žukovs. Augs no Maskavas tika dota steidzama direktīva: pārtaisīt. Izmainīta. Marshal Star nevarēja garšu. 1958. gadā, kad komandieris iekrita kauns, nāca ar jaunu direktīvu - pārtaisīt. Līdz tam laikam, aptuveni 31000 "Volga ar zvaigznēm" tika izlaists.

pašu mehāniskais transportlīdzeklis saņēma tikai 1957. Tas bija OHV dzinēju. 1962, "Volga" auto kļūst 60. Tas bija pietiekami, lai kosmētiskas izmaiņas. Ķermeņa pati ir palikusi tā pati. Bet tā siluets ir zaudējis smagāku iepriekšējās versijas. Ar bamperi fangs pazuda. Bamperi paši ir vairāk elegants. Chrome tagad attiecas tikai augšējo tā daļu, un apakšējo, priekšautu, krāsotas virsbūves krāsā. Priekšējā bampera ir ieguvis saistībā ar ķīli. Radiatora reste 16. vietā platās atveres 36 parādās šaurs. Pēc vadītāja slengs to sauc par "vaļa".

Tomēr no filmas "Sargieties no Car"

No saskaras jaunās gabarītlukturi, aicinot uz spārna sānu ir integrēti. Aizmugurējos lukturus zaudēja tērauda algu kopā ar atstarotāju tērauda cast no plastmasas. Jaunā licence plate gaisma uz stumbra izpaudās planējošs kaija.

Bird pirmā sērija:

Putns 2. sērija:

Putns bezdelīga trešdaļa sērija:

No pārsega vairs uzstādīts gareniski molding un ziemeļbriežu statuetes, kas ir bijis iemesls nopietnas traumas sadursmē ar gājēju, bet biežāk viņš kļuva par upuri vandālisma. Jaunais logotips uz motora pārsega tika aizgūts no "Kaija". Vienīgā atšķirība ir tā, ka viņas alga bija divi hroma horizontālo spārnu. Pompozitāti iepriekšējos gados tika aizstāts ar vieglumu un ātrumu. Automašīna kļuva vizuāli uztvert kā pilnīgi jauna. Par brieži un "ganāmpulku" mazliet sīkāk:

Slavenais Ziemeļbrieži adorning kapuci "Volga", pirmā un otrā sērija, gala sērijā netika izmantota, ne tikai tāpēc, ka bažas par drošību gājējiem. Viņš ir kļuvis magnēts zagļiem, kuri Tore briedis ar automašīnu. Tāpēc, jo tās augsto izmaksu un - pats galvenais - iespēju traumas, vēlu piecdesmito gadu izdomāt brieži apstājās likt uz eksporta automašīnām un taksometri, aizstājot to ar "salmu" - saliekams racionalizētu attēlā garenos.

1962. gadā, visi rotājumi no motora pārsega "Volgas" noņēma - un brieži stāvēt un kritums, un garenvirzienā molding no divām daļām. Ir pierādījumi, ka dažreiz Ceļu policija piespiedu īpašniekiem pirmajā un otrajā izdevumos šaušana briežu pagājušo pārbaudes laikā.

Ir vēl viens iemesls: kad līst, ūdens plūsmas, hitting briežus, lidojot tieši pie vējstikla, padarot to grūti pārskatīt braukšanas laikā. Bet no GAZ-21 īpašnieki joprojām stādīti briežu viņu auto kapucēm. Viņi nopirka tos auto detaļu veikalos.

Izmaiņas tika veiktas, un priekšējā piekare - drīzāk slāpēšana svira (pobedovskaya shēma) tika uzstādīti teleskopisko. Apturēšana saasinoties. Auduma griesti tika aizstāta ar mazgājami - ādas imitācijas. Bāzes modelis saņēma apzīmējums 21L - ka šādi nolaupīšanas Detochkin Dima Semitsvetova "Sargieties no Car").

Arī 1962, diapazons added 5-vietējā vagona GAZ-22 ar horizontāli sadalīt aizmugurējām durvīm. Ar salocītu aizmugurējo dīvānu transportlīdzekli varētu veikt lielu slodzi 400 kg. Pie pamatnes tika ražots ambulance - GAZ-22B.

1965. gadā Eldars Rjazanovs notiek "Sargieties no Car". Un tajā pašā laikā, Gorky augs ir veikta jaunāko uzlabojumus 21 modeli. Automašīnā tika pastiprināta Spars, uzstādīti efektīvākas apkures un stikla tīrītājus. To priekšējiem riteņiem rumba bija aprīkoti ar rullīšu gultņi, nevis laukumā. Pamata modelis ar 75 zirgspēku dzinējs ir saņēmusi 21p indeksa taksometru - 21T, vagonu - 22B, ambulance - 22e. Top modeļi tērauda 21US un 21.c. Par visdārgāko eksporta modifikācijas 21C cena (85 l. Ar.) Sasniedza 1965. gadā 6455 rubļu. Automašīna ar divu toņu ķermeņa bija vērts tik daudz kā 270 rubļu vairāk.

Pēdējais "Volga", nonāca pie montāžas līnijas jūlijs 15, 1970. Šī modifikācija ar virsbūvi 21US 334 312 numuru, krāsotas antracīta, notika ekspozīcijā rūpnīcas muzeja. Kopā no 1956. līdz 1970. gadā saražoja 638,875 automašīnas GAZ-21 un GAZ-22.

GAS-21 RHD:

Jā, pat modeļi, piemēram noticis. Taču tas viss bija veltīgi. Pat labi riteni un trūkums zvaigznēm režģa nav darīts, "Volga", populārs Anglijā, un rietumos kopumā. Beļģijas importētājs Scaldia Volga pat eksperimentēja un uzstādītas saskaņā ar kapuci ar GAZ-21 degvielas patēriņu dīzeļdzinējiem no Peugeot un Rover, bet tas nav pievienota automašīnas popularitāti.

Reklāmas plakāts Beļģijas gāzes importētāja:

Gadījums, lielākoties gulēja ar to, ka "Volga" bija nedaudz rijējs krupnovat un Rietumu valstīs. Un tās priekšrocības, piemēram, vienmērīgu darbību un ērti braukt uz sliktiem ceļiem, tur nav īpaši novērtē, jo problēma, ka tur nebija. Bet tās acīmredzamas priekšrocības novērtējuši cilvēki no tuvākajiem klimata Skandināvijas valstīm, kā arī no Grieķijas, kas ir "slavens" saviem sliktiem ceļiem. GAZ-21, nedaudz pārstrādāts itāļu auto ateljē Ghia. Lielākās izmaiņas bija režģi. Maz ticams, ka itāļi uzņemties pārskatīšanu mūsdienu krievu automašīnām, un "Volga", bet, pat pagodināts ar šo godu:

Vispārīgi runājot, "Volga", neskatoties uz diezgan jauku vērtējumus, nav sasniegts īpašu popularitāti rietumos. Iemesli bija dažādi. Viens no tiem nebija tik mīlēja ar zvaigzni uz režģa, ka mājiens pie automašīnas izcelsmi. Ne visas Rietumu valstis ir labi uzskatāms par PSRS šajos gados, jo tajā viņi redzēja komunistu draudus.