Laivu "Progress-4": tehniskās specifikācijas, tūninga, atsauksmes

Laivu motors "Progress-4" sērijā motorlaivām, kas tika ražoti PSRS. Mēs varam teikt, ka ir līderis tuning tirgū starp padomju alumīnija motorlaivām.

Par raksturlielumiem "Progress-4", ir izveidojusi sevi kā unikālu ūdens transportu: viegls, izturīgs, praktisks un uzticams. Lieliska laiva, lai zivis un ģimenēm.

Galvenā priekšrocība "progress" ir tā liela jauda. Īpaši salīdzinot ar daudziem masveida laivu, ražots vēlāk. Nav brīnums, "Progress-4", ko sauc "ģimene" laivu.

specifikācijas "Progress-4"

Tie ir:

• garums - 4, 69 m;
• dziļums - 0, 65 m;
• Ķermeņa svara Sausu -180 kg;
• svars celšanas 4 cilvēkiem vidējo būvēt;
• laivu tips - motoru, airu;
• PM pieļaujamā kapacitāte - 40 litri. p.;
• lodītes platums - 1, 72 m;
• Korpusa materiāls - D16M, D16T;
• ielādētā laivas svars - 700 kg;
• Izcelsmes valsts - Krievija (PSRS).

The all-metāla korpuss izgatavots no dūralumīnija, un aprīkots ar priekšējo stiklu, izmantojot TIG metināšanu. Apvalku apakšējos 2 mm bieza. Dzinēja - 2000 kg. Motorlaivas "Progress-4" (ja paredzēts specifikācijā) ir aprīkota ar:

• awning;
• Par mīksti spilveni sēdekļiem;
• portatīvais tabula;
• unsinkable airi.

Jo pakaļgalā daļa no laivas ir mehāniskais nodalījums, kur divas standarta degvielas tvertne tiek nodrošināts, instrumentus un rezerves daļas. Katrs no degvielas tvertnes pieder 20 litrus degvielas. Dzinēja nodalījums ir cieši aizvērtas pašžūstošs recesija. No kabīnes ar virslogu novadīt ūdeni vārsts ir aprīkots ar tālvadību. Priekšgala ir noslēgta nodalījums plūdi, tas kalpo, lai saglabātu laivu virs ūdens, ja tā nogrimšanas. Šis ūdens transports ir aprīkots ar diviem balstiem ar riteņiem, kā arī ir noņemama sakabes "pārvadātājs", kas ļauj tās autotransportu ar ātrumu 40 km / h.

Vispārīgi

Izturīgs korpusa motors "Progress-4" pietiekami plata. Tā ir pilna deguna kontūras. Sakarā ar šo īpašumu, ķermenis praktiski izslēdz iespēju noliecot kuģis, uz viļņa.

Kuģis unsinkable nodrošina blokus putas, kas ir zem klāja degunā nodalījuma un pakaļgalā gar sāniem. Gadījumā, ja tiks pilnībā piepildīta ar ūdeni motorlaivu "Progress-4", tas paliks tādā stabilā stāvoklī. Virslogs ļauj uzstādīšanu un viens, un divi motori. Otrajā gadījumā, jums ir nepieciešams uzstādīt papildu komplektu tālvadības pults un apgrieztā gāzi. Arī pievienot ziņu, kas savieno pāri piekarināmos motorus, lai realizētu savas sinhronās rotāciju.

Šādas specifikācijas "Progress-4" ļauj pastaigām un atpūtai uz ūdens četri vai pieci cilvēki. Turklāt šis modelis ir ideāli piemērots mīļotājiem zvejas un atpūtas uzņēmumiem sastāva divu vai trīs cilvēki.

Dzinējs "Progress-4" ar tālvadību un aprīkots ar ārmalas motor "viesulis".

funkcijas

Laivu motors "Progress-4" - veiksmīgākais modelis, salīdzinot ar iepriekšējiem labojumiem "progress": sakarā ar lielāku kleevatosti apakšā, augstāku vaigu kaulu pie stumbra. Ir arī pašžūstošs padziļinājums, kas ļauj jums instalēt divi motori, bent visa vecā stila stikls, kas pārvērsta par tiešo-kompozīta. Stikls "Progress-4" rāmis ar vārtiem izgatavots no polikarbonāta ar abpusēju UV aizsardzību. Vārti ir blīvi,-gumiju, kas novērš vibrācijas un noplūdi. Cilpa ir piemetināts pa perimetru rāmja. Un arī tas ir ļoti apmierināti fani motorlaivas, piekarināmie motori ar divu ātrumu "Progress-4" var sasniegt 52 km / h.

Tuning

Tuning "Progress-4" - ar procesu uzlabošanu, kuras mērķis ir mainīt īpašības rūpnīcas. Izmantojot cilvēka iztēli, var panākt jebkuru vēlamo rezultātu. Tuning iespējas "Progress-4" daudz. Metodes uzstādot papildu iekārtas - reģistrs, nojumes, uzlabotas sēdekļi, papildus degvielas tvertnes, utt ...

Apsveriet dažas iespējas tuning.

Bīdāmā griešana

Struktūra bīdāmās ir ar vidējo griešanas daļu, kas tiek pārvietoti uz barību. Lai to izdarītu, ir pakaļgala daļā kabīnē atklātu, jums ir nepieciešams, izmantojot dzirnaviņas, lai samazinātu no stumbra starpsienu foredeck. Kreisajā pusē atstāt konsole ar platumu 400 mm. Tas kalpos par pamatu, lai uzstādīšanu instrumentu paneļa un stūres statni. No konsoles uzbrauktuvi daļu starpsiena labajā pusē pie komingsa kabīnes bent augšup uz platumu 150 mm vertikālā stāvoklī. Šī konstrukcija paplašina kabīnē par 300 mm, tas nāk pie rēķina atklātā daļa 840 mm garumā tās pakaļgala.

īstenošana bīdāmās daļas kabīnes ir izgatavots no 2 sānu sienas un jumtu ar lūku, kas, kā mēs zinām, ir izgrieztas no klāja priekšgala laivas. Tādējādi mēs palielināt augstumu apmaļu Cockpit atveramām griež līdz 90 mm. Uz virsmas (iekšējo un ārējo) ceļvedis apmaļu kniedēm. Selectable atlaide, uz kuras pie augšējās malas koka ārējo virzītāju slaidiem bīdāmu malu sānu sienas daļas.

Divi klipiem ir pievērst visprogresīvākās bīdāmā sadaļā, tie slīdēt pa iekšējiem gidi. Ar lampu uzstādīts deguna spraudeņiem slēgtā stāvoklī, Ring slēdzenes kā āķi, nodrošinās ciešu savienojumu, un skavas stingri turiet sadaļu uz sliedēm. No pakaļgala kustīgā daļa mala nav plombu. Transverse rāmis ir divas plūsmu, samazinot fiksēto daļu veidā loka tērauda gon 20 x 20 mm. Priekšējais stingri kniedētas malai priekšgala sadaļā, un loka dodas atpakaļ uz 20 mm dziļi no pakaļgala, ka tā kalpo, lai atbalsts pievienots skrūves loka, un uz sāniem un apakšas griestiem - .. skrūvēm.

No Dural gon veikta durvju rāmis no alumīnija loksnes tiek sagriezti apakšējās plāksnes, un top var būt izgatavots no organiskā stikla 4 mm.

310 mm nesasniedz līmeni vāka skapītī un 442 mm Elan, tas atrodas uz labā borta pusi salonā. Noņemams sēdeklis ir instalēta priekšpusē skapītim. Pēc pieprasījuma var tikt aprīkots ar ir šaurs piestātni skapītim. Lai to izdarītu, spiediet vāku no klāja uz kabīnes un gulēja aiz sēdekļa atzveltnes brīvu vietu degunā.

pastiprinātājs

Uzlabo un stūres. Uzstādīts priekšējais ritenis atbalsts garš ass un priekšējos veltņi shturtrosa ar iekavās uzstādīt aiz starpsienas priekšgala nodalījumā.

Lai atvieglotu griešana svaru, tas ir labāk, lai loksnes gaismas sakausējuma.

Noņemama vadītāja sēdeklis, kas atrodas stūres mājā, ir pievienots pie grunts griestu slēdzenes priekšā un aizmugurē. Ja nepieciešams, krēsls var pagriezt pie galda.

Griestu laivas naudas sodu uzlikšanas putas apmēram 20 mm bieza un rupja kokvilnas auduma, kas absorbē mitrumu no aukstuma, kad aizverot kabīni. Ar vasaras dienā kajītē nebūs karsti.

Gar malām paneļi ir ērti flanging 10 mm, lai izvairītos no ūdens iekļūšanu caur spraugām starp paneļiem. Atverot paneļi malām gumijas līmi sloksnes 3-5 mm biezas.

uzlabošana sēdeklis

Vienkāršā izsmalcinātība atzveltne iekavās var sēdēt uz motorlaivām izklāt ar gulētājs. Lai atrisinātu šo problēmu, noņemiet skavas un izmantojot rokas zāģi, lai vertikālās samazināt tiem. Pēc tam, kad metāla malas ir salocīta un izurbjami vienu papildu tapskrūves caurumā. Tā vietā, kniedes izmanto skrūves pievienot iekavās. Jauninātās sēdekļi tik viegli pārveidot par divām gultām.

Par stacionāro degvielas tvertnes

Uzstādīšana papildu degvielas tvertnēm palielina kreisēšanas laivu "Progress-4", tie nostiprina malas stumbra pie kuģa pakaļgala. Lai to izdarītu, ir nepieciešams, lai novērstu putas, to sagriež blokos vēlamo izmēru un vietu virslogu un apakšējā griestiem zem bagāžas nodalījuma. Ja droši nostiprināts apakšējā griesti, viņš stingri turiet vēlamo pozīciju laivas. Stumbrs ir arī pietiekami daudz vietas diviem kannas benzīna un eļļas kannas.

Vidusdaļa ir nepieciešama, lai veiktu degvielas tvertni no loksnes no alumīnija vai tērauda. Sheet saliekt, šuves gar malu un uz galiem sānu malas, kluču metinājuma šuvēm. Izveidojiet padziļinājumu augšpusē tvertnes kreisajā pusē kabeļus ar tālvadības pulti. Ir svarīgi, ka kakliņš ar pieskrūvēta plug nav izvirzīta uz vairāk nekā 25 mm no virsmas tvertnes.

Tilt in "Progress-4"

Diemžēl, ir trūkumi kuteri - brezenta.

Bieži vien tas pārstāj būt spēcīga un sāk sarukt pēc vairākiem ūdens vietās. Tilt motorlaivas būtu ātri un viegli izvērsties un veidoties, tāpēc tas būtu izturīgs un uzticams, t. Lai. Šī daļa ir ļoti svarīga loma sliktos laika apstākļos, pasargā gan no vēja, lietus, un no apdeguma saules gaismas. Materiāla saskaņā ar tentu elastīgums un karkass ir pilnībā jāievēro counter plūsmu gaisa kustībā. Laivu "Progress-4" jābūt telts, kas būs izturīgas pret atmosfēras iedarbību visu veidu. Līdz ar to ir jābūt spēcīga rāmi un tiek izgatavoti no blīva materiāla. Ciršanas, izstrādāta "Progress-4", izmēru, lai ietilptu lielumu tā personāla telts.

virslogs

Virslogs ir arī ļoti svarīga daļa no motorlaivu. Lai palielinātu uzticamību dizaina "Progress-4", jūs varat manuāli palielināt savas adatas. Šī informācija būtu ieskrūvē starpsienas kabīnes un stiprināt visas pusēs riekstus. Paturiet prātā, ka stud nevajadzētu būt statņi vai saites. Ļoti svarīgi: motora griešanās nevajadzētu traucēt ar radzēm. Protams, šādā veidā var izmantot tikai tad, ja virslogs valde nav sapuvis, un nav bojāta pāri, un, ja nav plaisas un deformācija dūralumīnija uz virslogs. Ja kāds, kas būtu noteikti ņemt to vērā un mainīt virslogs kuģa vai nodot vāka dūralumīnija vai tērauda virslogs ārā.

hydrofoil

Tehniskās īpašības "Progress-4", ar zemūdens spārniem var uzlabot motosredstva ātrumu. Tie var būt pilnīgi vai daļēji iegremdētas zem ūdens. Protams, jums vajadzētu pievērst uzmanību uz to, ka mazāka stabilitāte zemūdens spārniem laivu, jums būs nepieciešama, lai nodrošinātu pareizu izvietošanu komandas un bagāžu. Piekaramo dzinēju jābūt rezerve pagriezieniem līdz ar ātrumu pieaugums nepārsniedz to pieļaujamo numuru, vajadzīga arī zemāku nosēšanās skrūvi.

Atsauksmes

Pēc atsauksmēm, "Progress-4", ir diezgan uzticams un ērts veids. Laiva ir ļoti stabils, un neradīs bīstamu roll, pat tad, ja nolaišanās uz viena kuģa 3 cilvēki.