Atklāsmes stjuartam lidojumiem

Kā pasažierim jūs akli uzticēties apkalpi, jo jūs vēlaties būt pārliecināts, ka tas ir droši veic augstumā 10 kilometri. Tātad, tas ir diezgan pārsteidzoši, ka tik daudz informācijas par pasauli pasažieru aviācijas joprojām shrouded noslēpumā.

Runāt par to, kā iet peld, un tie, kas garantē drošību, mēs esam lūguši Annette garš, stjuarte ar 13 gadu pieredzi. Tieši zem - jautājumus, atbildes uz kuriem jūs varētu būt ieinteresēts dzirdēt.

, vai stjuartam borta ēdienu ēst?

Ak, jā! Visu laiku. Iedomājieties mūsu sejām lijas, ja pēkšņi jūs varat ēst maltītes pirmajā klasē, th-th-th. Parasti, mēs saņēmām to, kas bija palicis neskarts, kad visi pasažieri baro.

Kāds ir vispievilcīgākais zona lidojuma pavadoņi?

Tas ir diskutējams jautājums, jo katram pašam. Kad es dalītu ar facebook pastu, kas lido uz Pekinu, kas ir viens no maniem kolēģiem rakstīja: "Cool, tu lido, un man nav." Viņai patīk strādāt pie iekšzemes lidojumiem, kā arī daudzi citi too. Savukārt, ir cilvēki, kuri ir vairāk kā starptautiskajiem lidojumiem. Man patīk lidot uz Pekinu un Tokiju no Vašingtonas, un atpakaļ. Turklāt, Pekinā mums ir dota 52 stundu atpūsties, lai es varētu doties iepirkties un kā atpūsties.

Kā jūs ietekmē daudzas stundas no ceļojumu?

Līdz brīdim, kad jūs ieradīsieties mājās, jums ir ļoti izsmelti. Vai jūs tiešām tik noguris, ka nav spēks pat sēdēt sociālajos tīklos. Tā gadās, ka jūs nevēlaties, pēc ilga lidojuma vai atbildētu uz zvaniem vai atvērt durvis. Jūs vēlaties, lai atceltu visus plānus un vienkārši gulēt gultā.

Vai jūs gulēt uz ilgu lidojumu?

Jā, mēs varam. Piemēram, par lidojumu uz Pekinu, ilga 14 stundas, mums ir 4 stundu pārtraukumu. Mēs piedāvā dzērienus, tad pārtiku, tad desertu un pēc tam, kad mēs varam mazliet atpūsties. Puse no komandas nosūtīts līčiem atpūtai, bet otra puse strādā. Šie nodalījumi ir ļoti mazi un tuvu, tas nav iespējams pat apsēsties. Lai būtu godīgi, viņi izskatās zārkā. Bet, principā, var apgulties, klausīties mūziku un atpūsties mazliet.

Vai tas ir labi gulēt tur?

Viens no mūsu zīmolu jaunā nesen aizmidzis tā, ka viņa dzirdēja trīs modinātājs, tāpēc kaut kas ir iespējams. Un es, piemēram, var gulēt tikai uz pāris stundām, un tad es jūtos tā darīt.

Kas notiek, kad esat nodalījumiem par pārējo, nokļūsiet zonā turbulence?

Mums ir īpašas drošības jostas.

Un ko jūs darāt, kad kāds kļūst patiešām slikti, vai kāds nomirst lidojuma laikā?

Mēs sazināties ar medicīnas ierīces sabiedrību, un ārsti pastāstīt mums, ko darīt. Viņi uzdot jautājumus, mēs atbildēsim tiem, un kopā izlemt, ko darīt. Tikai šaut uz klāja ir automātiska ārējais defibrilators.

Un tie, kas nomira uz klāja, jūs atstājat sēdekļos?

Jā. Paldies Dievam, ka es nekad neesmu bijis šajā situācijā, un nav pat zināt, vienu personu, kuras lidojums kāds mirs. Bet es domāju, ka mēs esam uz organismu ar kaut ko, ka tas nav piesaistīt lielu uzmanību. Tas viss ir ļoti skumji.

Un, ja jums ir kādi slepeni signālus, kas tiek izmantoti, lai sazinātos ar citiem apkalpes locekļiem?

Ir vairākas situācijas, kad mums vajadzēja izmantot ne signālu, un dažus vārdus, to nozīmi, no kuriem tikai apkalpes locekļi saprot, un es nevaru dalīties tajos ar jums.

Kas notiek, ja pasažieris atteicās piesprādzēt savu drošības jostu, kad gaisma iedegas, "Piesprādzējieties"?

Kad "Sprādze" ir izgaismota, bet nemirgo, daži pasažieri vienalga: viņi vēlas doties uz tualeti - nē, viņi nevēlas parādīties rupjš un nepieklājīgs - vienkārši gribu iet uz tualeti. Labi. Tāpēc es neaiztur nevienam fiziski. Bet man vienkārši ir jāinformē pasažieri šādi: ja kapteinis uzskata, ka indikators ir izgaismots, tad atsprādzēt drošības jostu un vēl jo vairāk tāpēc, lai piecelties no savas vietas var būt bīstama.

Kas būtu jādara, lai pasažieriem būtu izmests no lidmašīnas vai kuģa ir avārijas nolaišanās?

Ja kuģa apskati tas kaut kā nepamanīju jūs dzērumā uz klāja, un mēs esam redzējuši to pirms lidojuma - jums ir atstāt lidmašīnu. Mums nav nepieciešams, ka pie augstumā 10 kilometru virs zemes, tu pēkšņi piecēlās no savas vietas un sāka tracis. Tomēr, lai iegūtu jūs izmests no lidmašīnas pirms pacelšanās, jūs vienkārši sākt uzvesties agresīvi - jūs uzreiz iet mājās, kopā ar pārstāvjiem no drošības dienestiem. Ja jums ir ievainoti, principā, lidaparāts var novirzīt, bet tiek pieņemts lēmums, man nav.

Kas savādā lieta, ko jūs saskaras strādājot?

Mani lidojumi pārsvarā bija diezgan viegli, nekas īpašs. Lai gan tur bija pāris incidentiem. Pēc tam, kad es redzēju pasažieris krita un salauza seju. Viņš pat nebija laika, lai greifers turēt kaut ko ar savām rokām. Lai gan tas nav ļoti dīvaini. Es arī runāju par gadījumu, kad plaukti rokas bagāžas pilošs asinis. Izrādījās, ka kāds ir mēģinājis veikt maisā āža galvas. Tas bija, protams, pirms ieviešanas mūsdienu normu pirmslidojuma pārbaudi.

Un tas ir par jums Sliktākais uzvedību pasažieriem?

Ja kāds nolemj samazināt savu toenails. Tas ir tik briesmīgs! Un tas nav tik reti, ticiet man. Vēl viens bieži pasažieri noņemt savas kurpes un aizbērt neciešami smirdošs kājām kaut augstākas. Daudzi nāk uz aizmugurē lidmašīnas platformas un sāk iesildīties tur darīt fiziskus vingrinājumus. Un mums ir, lai noskatītos to. Daži sāk gandrīz nekavējoties pieprasīt bezmaksas alkoholiskos dzērienus pēc pacelšanās, un kāds bez ierobežojuma skatoties porn.