Kā pāriet uz velosipēdu ātrumu? Kā pielāgot ātrumu velosipēdu

Daudzi cilvēki iegādāties modernu velosipēdu, nezinu, kā izmantot visas tās ērtības. Viņi baidās no visiem šiem kabeļiem, slēdži un dažādos gabalos. Protams, viņi nezina, kā pāriet uz velosipēdu ātrumu, lai būtu vieglāk ceļot. Tomēr, ja visu šo iekārtu laikā iekļūt un saprast, kā tā darbojas, braukšana būs daudz jaukāk un ērtāk. Remonts par mezglā būs aizraujošs hobijs.

Mēs pieredzējuši riteņbraucēji neizraisa problēmas pārslēgšanas ātrumu. Bet iesācējiem vajadzētu izskaidrot visas nianses, kas saistītas ar jautājumu par to, kā pārslēgt pārnesumus uz velosipēda. Analfabētiem pārslēgšana agrāk vai vēlāk var novest pie plīsumu ķēdes vai pat sabojāt ar slēdžiem. Un, ja jums ir garš ceļojums, tas varētu nopietni, lai nozvejas jums off aizsargs. Pareiza pārnesumu maiņa - ir ne tikai garants veselības jūsu velosipēds, bet arī visvairāk produktīvs disku jebkuram reljefu.

Viss, lai būtu skaidrs, mēs uzskatām dizainu velosipēdu. Par ieslēdzot aparātu priekšējā ātruma atbilst kreiso sprūda monētu. Par Pārejot atpakaļ ātrums atbilst pareizo sprūda monētu.

Kā ātruma slēdzi

Pārslēgt pārnesumus, vienmēr kustībā, tas ir, jums ir nepieciešams, lai pagrieztu pedāļus. Pick up ātrumu, nepieciešams ne tikai saistībā ar reljefa un jūsu fiziskās spējas, bet arī tā, ka ķēde nav veidot traucējumus. Pārliecinieties, ka prekos ne, jūs varat apskatīt ķēdē. Ja tas kustas paralēli ar kadriem no priekšējā pārslēdzēja izvēlētais ātrums ir optimāls. Nobīde rodas, ja ķēde priekšpusē liela zvaigzne un aizmugurē, kā arī ir liels. Tas ir arī nepieciešams, lai pārslēgtos gan kaseti un zvaigznes priekšpusē stieņi. Galējības ir nevēlami, izņemot gadījumus, kad tie ir no apakšējā pusē.

, lai uzlabotu veiktspēju triks pārslēdzas

Ir viens noslēpums, kā pārslēgt pārnesumus uz velosipēds ar ķēdi un slēdži nolietojas tik maz, cik vien iespējams. Kad ķēde zobrats pie galējība ir dozhimat slēdži, nevis uzreiz atbrīvot viņus. Jums ir nospiest sviru, un, kad ķēde ir pārslēgts uz pareizo rīku vadīt otrā vai divas, turiet to, un pēc tam atlaidiet. Laika gaitā, kļūstot pieredzējis, jūs jūtaties, kad jums ir ļaut aiziet no sviru.

mīts un patiesība par kāpumus

Attiecībā uz augšdelma, tad viņi pāriet viens klikšķis, un neprasa saspiežot. Iesācēju velosipēdisti bieži baidās, ka pārslēgšanās ātrumu, jums nevajadzētu braukšanas kalnā, bet tas nav. Pāreja noteikumus kalnup ir ļoti vienkārša: Ja vēlaties, lai palēninātu zvaigznes uz priekšu, jums vajadzētu palēnināt griezes momenta pedāļus, ti slēdzis būtu gluda.

palēnināšana griezes pedāļus pārejot jāpārsūta ātrumu, jo starpība starp zvaigznēm uz priekšējā pārraidei parasti ir aptuveni 10 zobi laikā. Tas prasa vienmērīgu pāreju. Tāpēc, pārvietojas uz augšu kalnā, un tikai uz līdzenas virsmas, jums ir nepieciešams, lai palēnināt griezes momenta pedāļus. Tad būs gluda un pareiza pārslēgšanās. Ja jums ir nepieciešams, lai pievienotu pie celšanas ātrumu aizmugurē pārraidi, ir nepieciešams nedaudz palielināt griezes pedāļus. Zinot to, kā pārslēgt pārnesumus ar velosipēdu pareizi, jums būs ievērojami paplašināt dzīves jūsu divriteņu draugu.

, ko nedrīkst darīt, pieaug

Viena lieta, ka jums nevajadzētu darīt, kad kāpšana kalnā, tāpēc tas palielina ātrumu zvaigznēm uz priekšu, pārejot no pirmā uz otro un no otrā uz trešo. Palielināt ātrumu atpakaļ, var būt pilnīgi mierīgs, nebaidoties, ka ar velosipēdu, kaut kas notiek.

Ja pēc pārslēgšanās ātrumu jūs dzirdat klaboņa vai citas ārējās skaņas, tas nozīmē, ka pāreja nenotika, un jums ir nepieciešams, lai saspiest uz sviras. Vai slēdži ir pareizi konfigurēts. Pareiza pārslēgšanās ātrums ir vislabāk mācīt personīgo pieredzi. Tāpēc, braukt, mēģiniet, praksi. Un tad jautājums par ātruma izmaiņas neradīs grūtības.

Kā es varu iestatīt ātrumu ar velosipēdu uz visām iekārtām strādāja perfekti

Uzstādiet aizmugurējo pārslēdzēju. Ķēde ir jātulko uz maza ķēdes rata. Pēc atbrīvošanas kabeli, ir nepieciešams atskrūvēt skrūvi, kas klemmeri to. Pēc tam, kad mēs atrast skrūvi, kas ir atbildīga par pārvietošanu aizmugures pedāli. Tā ir atzīmēta ar burtu "H". Izmantojot skrūvgriezi ir nepieciešams novirzīt tā, ka pāreja no kasetes, kas ir ķēde, bija saskaņā ar zvaigznēm aizmugurējā pārslēdzēja. Tas ir, kas atrodas vienā un tajā pašā plaknē.

Pēc tam, ņem virvi un velciet to, cik vien iespējams, un pēc tam noteikt skrūvi uz augšu, mēs izformētas. Pēc fiksācijas izmēģināt, cik aizmugurējo pārslēgu uz velosipēdu. Ja ķēde tiek nodota lielākām zvaigznēm, jums ir nepieciešams, lai pievilktu kabeli. Tas tiek darīts, izmantojot īpašu "jērs", kas ir, kad kabeli nonāk slēdzis, tas ir līdzīgs uzgriezni ar izliektu sejām. Twist to pulksteņrādītāja virzienā. Mēs don lielo ķēdes zobratu. Tas tiek darīts, izmantojot skrūves, kas ir apzīmēta ar burtu "L", mainīt pozīciju slēdzi, lai pārvietotu kāju un nodot to virknē ar lielu zvaigzni, kas atrodas uz kasetes.

Priekšējā pārslēgs par manu velosipēdu

Darbības uzsākšana Priekšējā pārslēdzēja. Lai to izdarītu, ielieciet nelielu priekšējā ķēdes ratu, aizmugurē - liels. Veikt sešstūris №5, lai atskrūvētu skrūvi kabeli. Paņem skrūvgriezi un ar regulēšanas skrūvi, kas apzīmēts ar burtu "L", pārvietot rāmi. Tas ir jāizveido tā, lai starp iekšējo daļu un ķēdes bija plaisa vienāds ar 3-4 mm. Kad apakšējā robeža ir izveidota, mums ir nepieciešams noteikt virvi atpakaļ. Lai to izdarītu savu stiept pirkstus un noteikt skrūvi šajā pozīcijā.

Mēs doties nosakot otro zobratu

Kabelis tiek noteikta, jums ir nepieciešams, lai šo ķēdi atpakaļ uz mazākā ķēdes rata un uz priekšu otrā. Ja ķēde pieskaras rāmis, tas ir nepieciešams, lai pievilktu kabeli. Tas aprīkots ar "jēra gaļas", tas atrodas uz grupu, kas ir pa kreisi. Pagrieziet nepieciešamību tik ilgi, ka ķēde vairs pieskarties rāmi. Pēc tam, kad plaisa starp rāmi un ķēdes būs 3-4 mm, tas nozīmē, ka jums ir konfigurēta pirmās divas zvaigznes.

konfigurēšana trešo zvaigzni

Sākotnēji, ķēde var sazināties ar rāmi. Lai to labotu, jums ir nepieciešams, lai izmantotu regulēšanas skrūvi ar uzrakstu "H", lai pārvietotu to virzienā velosipēdu. Tātad mēs palielinās atstarpi starp rāmi un ķēdi. Kad viss ir pakļauts, tad ķēde nepieskaras neko.

iestatījums pārslēdzas visur vienādi, un nav nekādas atšķirības - vai 6-speed velosipēdu tajā 32 transmisijām. Tikai sešu vai astoņu ir tikai aizmugurējo pārslēdzēju. Galu galā, stieņi ir viena zvaigzne. Ar šo vienu komponentu zemāko savā dizainā.

Šajā rakstā mēs apspriedām, kā pārslēgt pārnesumus uz motocikla pareizi tās komponenti darbojas pareizi un droši, kā arī iemācīties regulēt pārraidi - gan atpakaļ un uz priekšu, tas nav tik grūti, kā šķiet. Vērts izmēģināt vienu reizi, lai saprastu, un tad tas būs iespējams izveidot aprīkojumu minūtēs. Mums vajadzētu arī teikt par ķēdes eļļošanai, tai jābūt veltīta, jebkurā gadījumā nevar piemērot tauki, tas būs nogalināt ķēdi. Tāpēc ir labi izskatīties pēc velosipēds, un Viņš atdos izcilu veiktspēju un vieglu braukšanas.